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Installationsanleitung SGS 13
gis
2 Arbeitsweise des
Geräts
2.1 Einleitung
In diesem Kapitel werden folgende Themen nacheinander behandelt:
Allgemeine Arbeitsweise des Geräts
;
Aufheizzyklus des Geräts
;
Sicherheits-einrichtungen des Geräts;
Sicherheit der Anlage
;
Sicherheits-einrichtungen der Solar-anlage;
Sicherheits-einrichtung der Solaranlage
.
2.2 Allgemeine
Arbeitsweise des
Geräts
Bei diesem Gerät strömt das Kaltwasser über den Kaltwasserzulauf (14) unten
in den Wasserbehälter ein.
Sobald das Gerät und der Speicher vollständig mit Wasser gefüllt sind, stehen
beide kontinuierlich unter Wasserleitungsdruck. Bei Entnahme von
Warmwasser aus dem Gerät strömt sofort Warmwasser aus dem Speicher in
das Gerät und Kaltwasser in den Speicher nach. Das Aufheizen des Wassers
im Speicher erfolgt durch einen Wärmetauscher, der an eine Solaranlage
angeschlossen ist.
Das Gerät ist mit einem modulierenden Premix-Brennersystem mit einer 1:1
Gas/Luftverhältnisregelung ausgestattet. Die zur Verbrennung benötigte Luft
wird durch den Ventilator (18) angesaugt. Das Gas wird über den Gasregler (16)
und die Venturi (30) an der Ansaugseite des Ventilators zugeführt. Durch die 1:1
Gas-Luftkopplung wird immer ein optimales Verhältnis der Gas/Luftmischung
sichergestellt.
Das erwärmte Wasser verlässt den Wasserbehälter am Warmwasserauslass
(2).
Durch den speziellen Aufbau des Wärmetauschers (11) werden die Abgase
über die Brennkammer zuerst nach unten und anschließend über den
Wärmetauscher nach oben und wieder nach unten am Wasser entlang geleitet.
Hierbei kühlen die Abgase allmählich ab. Da die abgekühlten Abgase
letztendlich auch den Kaltwasserbereich passieren, kommt es zur
Kondensation der Abgase. Bei der Kondensation der Abgase wird Energie
(Wärme) freigesetzt, die auch auf das Wasser übertragen wird, wodurch sich
der Wirkungsgrad verbessert. Das bei diesem Erwärmungsprozess
entstehende Kondensat wird über den Siphon (23) abgeführt.
Die Isolationsschicht (24) in Speicher und Gerät verhindert Wärmeverluste.
Zum Schutz vor Korrosion sind beide im Innenraum emailliert. Die Anoden (9)
sorgen für einen zusätzlichen Korrosionsschutz. Für Wartungszwecke sind
beide mit einer Inspektions- und Reinigungsöffnung (12) versehen.
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