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AA-Drill 77315 Seite 27

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Réglage de la profondeur de la broche pour 77315 et 77320:
Pour arrêter le perçage à une profondeur déterminée:
desserrez le demi-écrou-papillon (E) qui se trouve sur
l'avance, réglez l'avance jusqu'à atteindre la profondeur
souhaitée et resserrez le demi-écrou-papillon. Pour fixer la
profondeur de façon permanente, desserrez le demi-écrou-
papillon (E), amenez l'avance jusqu'au point le plus bas,
réglez à la profondeur souhaitée et resserrez le demi-écrou-
papillon. La broche est ainsi maintenue à la profondeur
souhaitée de façon permanente.
Mandrin et arbre principal:
Glissez l'extrémité étroite de l'arbre principal dans le mandrin, placez l'extrémité
longue dans la broche, maintenez le plateau de manivelle à ± 10 cm de l'extrémité
de la broche, ouvrez entièrement le mandrin, tirez l'avance vers le bas pendant
que vous poussez le mandrin contre le plateau jusqu'au blocage de l'arbre
principal.
Forets Morce Conus:
Avant de pouvoir utiliser des forets Morce Conus, vous
devez d'abord retirer le mandrin. Tournez la broche à la main
jusqu'à ce qu'elle soit alignée sur l'entraînement de l'arbre
creux. Utilisez avec prudence le pivot d'extrémité jusqu'à ce
que le mandrin tombe. Desserrez le demi-écrou-papillon et
laissez la broche revenir dans sa position initiale. Placez le
foret Morce Conus dans le trou de la broche en tournant le
mandrin et en poussant celui-ci vers le haut jusqu'à ce que le mandrin soit bloqué.
Placez un morceau de bois sur le plateau et levez le plateau à la manivelle jusqu'à
ce que le mandrin conique soit fermement bloqué dans la
broche.
Réglage de la vitesse de la broche (fig. 11):
Attention: avant de régler la vitesse de la broche, il est
nécessaire au préable de couper le courant.
1. Ouvrez la capote de protection.
2. Deserrez la vis de blocage de la V-courroie pour régler
la vitesse de la broche.
3. Tirez le moteur à la broche et montez la V-courroie
autour de la poulie correcte. Alors repoussez le moteur
de la broche jusqu’à ce que la V-courroie soit
correctement tendue (fig. 12).
4. Revissez la vis de blocage de la V-courroie.
5. Fermez la capote de protection.
… 27 …

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