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por forma a não provocar um arco eléctrico.
b. Certifique-se de que a zona em volta da bateria se encontra bem ventilada enquanto a bateria
estiver a carregar. É possível dissipar os gases, utilizando um pedaço de cartão de material não
metálico ou outro como ventilador.
c. Limpe os bornes das baterias. Tenha atenção para que a corrosão não entre em contacto com
os olhos.
d. Adicione água destilada em cada célula até que o ácido da bateria atinja o nível indicado pelo
fabricante. Isto permitirá purgar o gás excessivo das células. Não encha em demasia. Para uma
bateria sem tampa das células, siga atentamente as instruções de recarga do fabricante.
e. Analise todas as precauções específicas do fabricante relativamente a pilhas como, por
exemplo, a supressão ou não das tampas das células durante o carregamento e a taxa de carga
recomendada.
f. Determine a tensão da bateria consultando o manual do proprietário do veículo e certifique-se
de que a regulação da tensão de saída do carregador se realiza com a tensão apropriada. Se o
carregador possuir uma taxa de carregamento regulável, inicie o carregamento da bateria na taxa
mais baixa.
7. COLOCAÇÃO DO CARREGADOR
a. Coloque o carregador o mais longe possível da bateria permitido pelos cabos.
b. Nunca coloque o carregador directamente em cima da pilha carregada, uma vez que os gases
da bateria podem corroer e danificar o carregador.
c. Nunca deixe que o ácido da bateria escorra para cima do carregador aquando da leitura de
gravidade do ácido ou aquando do enchimento da bateria.
d. Não utilize o carregador num local fechado ou com ventilação de alguma forma deficiente.
e. Não coloque a bateria em cima do carregador.
8. PRECAUÇÕES DE LIGAÇÃO À BATERIA.
a. Ligue e desligue as pinças de saída apenas depois de ter desligado os cabos da tomada
eléctrica. Nunca deixe os prendedores tocar uns nos outros.
b. Fixe as pinças à bateria e ao chassis.
15. Siga estes passos quando a bateria estiver instalada no veículo. Uma faísca próximo da
bateria pode provocar uma explosão da bateria. Para reduzir o risco de faíscas próximo da
bateria:
a. Coloque cuidadosamente os cabos de alimentação de entrada e de saída com vista a reduzir o
risco de danos por parte do capot, das aberturas ou das peças móveis do motor.
b. Mantenha-se afastado das pás do ventilador, correias, polias e de outras peças que possam
causar ferimentos.
c. Verifique a polaridade dos bornes da bateria. O borne POSITIVO (POS, P, +, vermelho) da
bateria é geralmente de um diâmetro maior que o borne NEGATIVO (NEG, N, -, preto).
d. Determine qual o borne da bateria ao qual está ligada a massa (está ligada ao chassis). Se o
borne negativo (NEG, N, -, preto) estiver ligado à massa do chassis (como acontece na maioria
dos veículos) ou se é o borne positivo que está ligado ao chassis.
e. Para os veículos em que é o borne negativo (NEG, N, -, preto) ligado à massa, ligue primeiro
a pinça POSITIVA (POS, P, +, vermelho) do carregador à bateria. Em seguida prenda a pinça
NEGATIVA (NEG, N, -, preto) ao chassis do veículo ou ao bloco do motor à distância da
bateria. Não fixe a pinça no carburador, nas condutas de carburante ou nas partes da carroçaria
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