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Deutsch
ACHTUNG:
Verwenden Sie Lautsprecher mit einer Impedanz von
►
midestens 4 Ohm.
Die Lautsprecherverkabelung mus Massefrei sein.
►
HINWEIS:
Um das Gerät an zwei Lautsprecher anzuschließen,
►
verwenden Sie nur die Kabel für die vorderen Laut-
sprecher.
Beachten Sie, dass zur Senderspeicherung der An-
►
schluss 4 an Dauerplus angeschlossen sein muss.
In einigen Fahrzeugmodellen ist die standardmä-
►
ßige Belegung der Anschlüsse [4] und [7] (ISO A)
werkseitig vertauscht. Wenn dies der Fall ist, kann
die Senderspeicherung verloren gehen. Zur Abhilfe
müssen die Anschlüsse 7 (Zündungsplus) und 4
(Dauerplus) getauscht werden.
Antennenstrom-Anschluss A5 (ISO A)
ACHTUNG:
Mögliche Schäden am Gerät!
Verbinden Sie den Anschluss für den Antennenstrom
►
niemals mit dem Motorstromkabel der Antenne.
Max. zulässige Belastung: 100 mA.
►
Der Anschluss für den Antennenstrom steht für eine
relaisgesteuerte Antenne zur Verfügung. Das Relais fährt
die Antenne dann automatisch aus, wenn das Gerät ange-
schaltet wird. Beim Ausschalten fährt die Antenne wieder
ein. Dieser Anschluss kann auch zum Steuern eines exter-
nen Verstärkers benutzt werden. Zum genauen Anschluss
ziehen Sie die Bedienungsanleitung des Verstärkers hinzu.
Anschluss eines externen Verstärkers
Für den Anschluss eines externen Verstärkers benutzen
Sie die LINE OUT-Anschlusskabel. Beachten Sie hierzu die
Bedienungsanleitung des externen Verstärkers.
Ein- und Ausbau
Das Gerät kann in jeden Standard-ISO-Einbauschacht
eingesetzt werden. Sollte Ihr Kraftfahrzeug keinen ISO-
Einbauschacht besitzen, wenden Sie sich an Ihre Fach-
werkstatt, den Fachhandel oder die Fachabteilungen der
Warenhäuser.
HINWEIS:
Entfernen Sie unbedingt vor der Montage die beiden
►
Transportsicherungsschrauben am oberen Gehäuse.
Schließen Sie die Kabel an, bevor Sie das Gerät end-
►
gültig einbauen. Stellen Sie sicher, dass diese richtig
eingesteckt sind und das System richtig funktioniert.
Wichtige Zusatzinformationen zum Einbau Ihres Auto-
radios!
1. Das Gerät ist für den Minuspol der Batterie ausgelegt,
der an die Fahrzeugkarosserie angeschlossen sein
muss. Dies bitte vor Installation überprüfen.
2. Bitte beachten Sie beim Einbau/ Anschluss Ihres
Gerätes, dass nicht jedes Fahrzeug mit einem „ISO-
Anschluss“ versehen ist. In diesem Fall empfehlen wir
Ihnen den Einsatz eines KFZ-spezischen ISO-Adapter.
Adapter erhalten Sie im Autozubehörhandel und/oder
bei Ihrer KFZ-Werkstatt.
3. Bei der Belegung des „Dauer +“ (Dauerstromanschluss)
kann es je nach Fahrzeugtyp zu Abweichungen kom-
men. (Dies ist jedoch für die Speicherung der Sender-
stationen notwendig.)
Um alle Funktionen zu gewährleisten ist der Einbau
entsprechend dieser Anleitung zwingend erforderlich.
Im Zweifel wenden Sie sich an eine autorisierte KFZ-
Werkstatt.
Bedingt durch die verschiedenen Fahrzeugtypen bzw.
Fahrzeughersteller, ist eine korrekte Belegung des ISO-
Steckers nicht gewährleistet; selbst wenn die ISO-
Steckeranschlüsse mechanisch aufeinander passen.
Daher ist es eventuell erforderlich den Stromanschluss
zu ändern bzw. Kfz-spezische Adapter zu verwenden.
HINWEIS:
Bei korrektem Anschluss lässt sich das Radio über
►
die Zündung ein- bzw. ausschalten. Bei eventu-
ellem Verlust der gespeicherten Sender erhält
das Radio keinen, für die Senderspeicherung
erforderlichen, „Dauer +“.
ACHTUNG:
Bei einem Anschluss an „Dauer +“ ohne Zün-
►
dung, kann es trotz ausgeschaltetem Radio zu
einer unnötigen Belastung der Autobatterie
kommen. Im schlimmsten Fall zu einer Entladung
der Autobatterie.
4. Je nach Fahrzeugtyp können in Ausnahmefällen
Störgeräusche im Radio Betrieb auftreten. Diese lassen
sich mit einem zusätzlichen Entstörlter entsprechend
beseitigen. Ihr Gerät ist bereits serienmäßig mit einem
Entstörlter ausgerüstet. Trotzdem kann es fahrzeug-
bedingt zu Beeinträchtigungen kommen.
Entstörlter erhalten Sie im Autozubehörhandel und/
oder bei Ihrer KFZ Werkstatt.
5. Bitte beachten Sie beim Einbau Ihres Radios darauf,
dass die Rückseite des Radios genügend Freiraum hat,
damit eine ausreichende Kühlung gewährleistet ist.
6. Beim Antennenanschluss gibt es zwei verschiedene
Normen. Erstens den alten (50 Ohm) mit langem, her-
ausstehendem Rundkontakt fahrzeugseitig und einer
Rundbuchse auf der Radioseite. Zweitens ISOgenormte
Antennenstecker (150 Ohm).
