593993
10
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/60
Nächste Seite
8
5.0 BEDIENING
Rechtstreeks gekoppelde compressor:
1. De automatisch werkende compressor zal bij een keteldruk (k) van 8 - 10 bar
stoppen. Wanneer weer lucht gebruikt wordt en de druk in de tank daalt tot 6 -8
bar, zal de compressor opnieuw gaan draaien.
2. De meeste persluchtwerktuigen zijn berekend op een werkdruk van plusminus
7 bar. Voor sommige toepassingen ligt deze druk nog lager. Om de juiste druk
in te kunnen stellen is de compressor voorzien van een reduceerventiel (b). Dit
ventiel kan de druk aan koppeling (d) instellen onafhankelijk van de keteldruk.
3. De instelling van het reduceerventiel gaat als volgt:
a. Trek de verstelknop iets omhoog.
b. Draai de knop om de juiste druk in te stellen (linksom geeft een lagere druk,
rechtsom een hogere). De ingestelde druk is af te lezen op manometer (i).
c. Druk na instelling de knop (b) weer naar beneden. Dit om de knop te
borgen.
4. Aan de tank zijn twee extra pluggen aangebracht (j) die gebruikt kunnen
worden om een extra aftappunt te maken.
Bovengenoemde punten gelden niet voor de H 85. De compressor H 85 is
uitgevoerd met een instelbaar overdrukventiel en draait continu.
Compressor met V-snaar aandrijving:
1. Controleer of de drukschakelaar (a) is uitgeschakeld. Schakel nu de stroom in.
Schakel de drukschakelaar in. Als de druk in de tank lager is dan de
inschakeldruk (zie technische gegevens), zal de compressor gaan draaien tot
de uitschakeldruk is bereikt. Is de druk in de tank hoger dan de inschakeldruk,
dan start de compressor niet, maar staat standby om in te schakelen zodra de
druk zakt tot onder het inschakelpunt.
2. Bij het uitschakelen van de compressor moet altijd eerst de drukschakelaar
(a) op "0" worden gezet voordat de stroom wordt uitgeschakeld. De
drukschakelaar ontlast namelijk de leiding, zodat de compressor bij de
volgende start onbelast kan aanlopen. Dit voorkomt schade aan de motor.
3. Alle compressorinstallaties zijn beveiligd tegen verbranden door middel van
een motorbeveiligingsschakelaar. Deze beveiliging schakelt de motor automa-
tisch uit als deze overbelast dreigt te raken of als een fase uitvalt. Door na
enige tijd de resetknop op de motorbeveiligingsschakelaar in te drukken, maakt
men de compressor weer bedrijfsgereed.
LET OP !
Oliepeil controleren en olie verversen is niet van toepassing op de olievrije
modellen HLO 200/25, HLO 215/25, HLO 300/50 en HLO 300/100.
10

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Airpress 36539 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info