23
Pour relier le compresseur au réseau de conduite d'air, utilisez un tuyau flexible, afin
d'isoler les vibrations de la machine.
4.0 MISE EN SERVICE
1. Assurez-vous que toutes les recommandations faites dans la rubrique "Installa-
tion" aient été prises en compte.
2. En livraison le compresseur généralement est rempli avec d’huile. Complé-
tez avec environ 0,8 litres d’huile pour compresseur jusqu’à le cercle rouge
dans l’indicateur de niveau d’huile.
3. Montez le filtre à air (1) dans la tête du cylindre (d’abord enlevez le bouchon
synthétique).
4. Montez le bouchon de remplissage d’huile (6) dans le couvercle du carter
(d’abord enlevez le bouchon synthétique).
5. Evitez les rallonges. Si vous ne pouvez pas faire autrement, utilisez un fil ayant
une capacité suffisante, et déroulez-le complètement.
0 - 10 meter: 3 x 2,5 mm
2
Mettez le compresseur en route à l'aide de la commande manuelle de
l'interrupteur à pression manuel (7).
Le compresseur est prêt à tourner, à moins que la chaudière ne soit encore sous
pression (2).
Lorsque la machine tourne, éteignez-la seulement à l'aide du bouton sur
l'interrupteur à pression automatique (7). La conduite de refoulement est ainsi
désaérée et le compresseur pourra de nouveau démarrer à vide.
5.0 COMMANDE
1. Le compresseur automatique s'arrêtera lors d'une pression de 8 bars dans la
chaudière (2). Lorsque de l'air est utilisé et que la pression dans le réservoir
descend jusque'à 6 bars, le compresseur se remet automatiquement en route.
2. La plupart des outils pneumatiques sont calculés pour functionner sous une
pression d'environ 6 bars. Cette pression est même inférieure pour certaines
applications. Le compresseur est muni d'un réducteur de pression (3) afin de pou-
voir obtenir la pression désirée. Ce réducteur peut régler la pression au couplage
(5) indépendamment de la pression à la chaudière.
3. La mise en marche du réducteur de pression s'effectue comme suit: tournez le
bouton afin d'obtenir la pression désirée (à gauche pour une pression inférieur, à
droite pour une pression plus élevée). Vous pouvez lire la pression obtenue sur la
manomètre (4).
