Bedienungsanleitung Al-ko AKS3004 (Seite 54 von 73) (Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch, Spanisch)

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9. Bruk

9.1 Forflytting:

Trekk stabiliseringsarmen så langt opp

den går for å gjøre forflytting enklere (på

campingplasser osv.).

Stabiliseringsarmen må ikke brukes som

gripehåndtak ved forflytting. Vennligst

bruk håndtakene på tilhengeren.

•

AKS 2004/AKS 3004 skal kun betjenes

av én person ved åpning og lukking.

• Stabiliseringsarmen må trykkes ned

eller trekkes opp med kun én hånd.

•

Bruk aldri foten eller en forlenger!

Delene overbelastes eller skades!

(Fig. 22/23)

•

Hold aldri hånden på koplingshåndtaket

ved åpning eller lukking av stabilise-

ringshåndtaket! (Fig. 24)

Hvis ovennevnte ikke etterfølges:

Risiko for overbelastning av de ulike

delene.

9. Handhavande

9.1 Förflyttning:

Drag stabiliseringsarmen uppåt så långt

det går för att göra förflyttningar enklare

(på campingplatser etc.).

Stabiliseringsarmen får inte användas

som grepphandtag vid förflyttningar. Var

god använd handtagen på släpvagnen.

•

Vid öppning och stängning får AKS

2004/AKS 3004 hanteras av endast en

person.

• Stabiliseringsarmen får tryckas nedåt

eller dras uppåt med endast en hand.

• Använd aldrig foten eller en förlängare!

Delarna överbelastas eller skadas!

(Fig. 22/23)

• Håll aldrig handen på kopplingshandta-

get vid öppning eller stängning av sta-

biliseringshandtaget! (Fig. 24)

Om ovanstående inte beaktas:

Risk för överbelastning av de olika

delarna.

9. Käyttö

9.1 Siirteleminen:

Nosta vaimenninvipu ennen siirtelyä

(esim. leirintäalueilla) yläasentoon.

Vaimenninvipua ei saa käyttää perävau-

nun siirtelyyn. Käytä perävaunun omia

kahvoja.

• Vain yksi henkilö kerrallaan saa käsitellä

AKS 2004/AKS 3004:ää.

•

Paina ja vedä vaimenninvipua vain

yhdellä kädellä.

• Älä käytä jalkaa tai jatkovartta! Osat

kuormittuvat liikaa tai vaurioituvat! (kuva

22/23)

• Kun avaat tai suljet vaimenninvipua, älä

pidä kiinni lukituskahvasta! (kuva 24)

Jos et noudata ohjeita:

Osat saattavat kuormittua liikaa.

9.2 Lyd/støy ved kjøring:

Friksjonsbeleggene på AKS 2004/AKS

3004 forårsaker som regel ikke noe

støy!

Hvis det forekommer knakende, knir-

kende eller gnissende lyd, kan det skyl-

des følgende:

• Fremmedlegemer eller smuss mellom

friksjonsbeleggene og tilhengerkulen.

• Trekkstangen/trekkrøret "går tørt" i

koplingsanordningens hylser.

•

Tilhengerkulen på trekk-kjøretøyet er

avtagbar og har for stor klaring i låse-

mekanismen.

•

Trekk-kule der overflatebelegget

ikke er fjernet (fett, forsinket, Dacromet,

lakk, KTL eller annet belegg).

9.2 Ljud/buller vid färd:

Friktionsbeläggen på AKS 2004 /AKS

3004orsakar i regel inget buller!

Om knackande, knarrande eller gnis-

slande ljud uppträder kan det bero på föl-

jande:

• Främmande föremål resp. smuts mellan

friktionsbeläggen och släpvagnskulan.

•

Dragstången/dragröret ”går torrt” i

kopplingsanordningens bussningar.

• Släpvagnskulan på dragfordonet

är avtagbar och har för stort glapp

i låsningsmekanismen.

• Dragkula med icke avlägsnad

ytbeläggning (fett, förzinkning,

Dacromet, lack, KTL eller varje

annan beläggning).

9.2 Melua ajettaessa:

AKS 2004/AKS 3004 kitkapinnat ovat

normaalisti äänettömät!

Mahdollisen naksahtelun, narinan tai

kitinän syitä:

• Likaa kitkapinnan ja kuulan välissä

• Vetotanko/-putki liukuu voitelemat-

tomana työntöjarrulaitteistossa

• Vetoauton irrotettavan kuulan kiinnitys-

mekanismissa on liikaa välystä.

• Vetokuula, jonka pinnoitetta ei ole

poistettu (rasva, sinkitys, maali KTL tai

muu pinnoite).

Korjausehdotuksia:

• Puhdista kuula ja kitkapinnat hiomalla

kevyesti hiomapaperilla (100-120).

• Purista holkkeihin rasvaa nippojen

kautta. Vedä suojapalje irti ja voitele

vetotanko joka puolelta (kuva 25).

Åtgärder:

• Rengör släpvagnskulan samt rengör

friktionsbeläggen genom lätt slipning av

beläggen med slippapper (kornstorlek

100-120).

• Smörj bussningarna genom smörjnip-

peln. Drag dessutom av bälgen framåt

från kopplingsanordningen och smörj

hela den frilagda dragstången (fig. 25)

med fett.

Tiltak:

• Rengjør tilhengerkulen og rengjør friks-

jonsbeleggene ved å slipe beleggene

lett med slipepapir (kornstørrelse

100-120).

• Smør hylsene gjennom smørenippelen.

Dra dessuten belgen av koplingsanord-

ningen forover og smør hele den blott-

lagte trekkstangen (fig. 25) med fett.

• Type fett: Universalfett ifølge

DIN 51 825.

# 2005_AKS 2004/3004 Teil 2 20.12.2005 10:05 Uhr Seite 25

warum macht die AL KO Kupplung nach 100 gezogenen Kilometer ( 1 Jahr Standzeit ) knarrende Geräusche? Eingereicht am 29-6-2021 15:07
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