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Al-ko AL-KO 137 SB Seite 72

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Repostar combustible; Arrancar el motor / Apagar el motor
ESPAÑOL 12
5. Repostar combustible
5.1 Información acerca del combustible
El motor de este aparato es un motor de dos tiempos
de alta potencia y debe ponerse en funcionamiento
con una mezcla de gasolina y aceite (gasolina y
aceite = mezcla de combustible) o con una mezcla
de combustible especial para motores de dos
tiempos elaborada previamente y disponible en
tiendas especializadas.
Recomendamos la mezcla de combustible especial
de la marca “Aspen 2 ciclos“. Las especificaciones
del fabricante del combustible especial deben
observarse.
Información sobre el mezclado de la mezcla de
combustible por cuenta propia
Para mezclar por cuenta propia es posible utilizar
gasolina normal o super sin plomo (octanos
mínimos 92 ROZ).
Durante el uso de marcas de alta calidad de aceite
de motores de 2 ciclos, como p.ej. el "aceite de
motor SOLO Profi 2T" le recomendamos una
proporción de mezcla aceite: gasolina de 1:50 (2%).
En caso de utilizar aceites de 2 ciclos de otras
marcas recomendamos una proporción de mezcla
de 1:25 (4%).
Utilice exclusivamente aceite de motores de 2
ciclos de marca
No guarde la mezcla durante más de 3 o 4 semanas.
Tabla de mezcla de combustible
Gasolina en
litros
Aceite en litros
SOLO 2T aceite
para motores
2% (50 : 1)
Otro aceite de
dos tiempos
4% (25 : 1)
1
0,020
0,040
5
0,100
0,200
10
0,200
0,400
¡Los combustibles no adecuados o las desviaciones
de la proporción de mezcla pueden tener
consecuencias graves, ya que pueden provocar el
deterioro del motor!
Evite el contacto directo de la piel con la
gasolina y la inhalación de gases derivados de
la gasolina, ya que pueden suponer un peligro para
su salud.
5.2 Llenar el depósito de combustible
Al repostar, tenga en cuenta las instrucciones de
seguridad.
Tan Reposte siempre con el motor apagado. Debe
limpiar bien la zona por donde se echa el
combustible. Ponga el aparato a motor de manera
que el tapón del depósito quede hacia arriba.
Desenrosque el tapón y llene con la mezcla de
combustible hasta el borde inferior de la boquilla.
Para evitar que entren impurezas en el depósito,
utilice si es posible un embudo de filtro. Vuelva a
enroscar el tapón del depósito hasta que quede bien
cerrado.
6. Arrancar el motor / Apagar el motor
6.1 Ajuste de medio gas
• Sujete el manillar, el botón del bloqueo de
seguridad (3) se presiona con la palma de la
mano y con ello se libera la palanca de
aceleración.
• Apriete a fondo la palanca de aceleración (2).
• Manteniendo la palanca de aceleración apretada,
lleve el interruptor de parada (1) a la posición
“Start”
( ) y suelte la palanca.
Generalmente se desactiva el bloqueo de medio gas
con una pulsación breve de la palanca aceleradora.
6.2 Tapa del starter y primer
La tapa del stárter se ajustará del modo siguiente:
• Cuando el motor esté frío, coloque la palanca del
starter (7) hacia arriba, en posición de cerrado
.
• Cuando el motor esté caliente, coloque la palanca
del starter (7) hacia abajo a, en posición de
abierto
.
Durante el primer arranque, o si el depósito de
combustible quedó completamente vacío, active la
inyección piloto (2) varias veces (mín. 5 veces), hasta
que haya combustible visible en el balón de plástico.
Pulsar siempre la válvula de descompresión (6)
antes de tirar del tirador de arranque para facilitar la
puesta en marcha del motor. (Tras el encendido, la
válvula de descompresión vuelve por sí sola a su
posición normal).
Fig. 11
Fig. 12
… 72 …

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