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Al-ko AL-KO 137 SB Seite 92

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Rifornimento; Avviare / Arrestare il motore
ITALIANO 12
5. Rifornimento
5.1 Informazioni sul carburante
Il motore di questo attrezzo è un motore a due tempi
ad alto rendimento, azionato da una miscela di
benzina e olio (benzina e olio = miscela carburante)
o da miscele di carburante speciali per motori a due
tempi premiscelate e reperibili in negozi specializzati.
Si consiglia di usare la potente miscela speciale della
marca “Aspen 2-tempi”. È necessario osservare le
avvertenze del produttore della miscela.
Informazioni per la preparazione in proprio della
miscela di carburante
Per la preparazione in proprio della miscela del
carburante si può impiegare benzina normale senza
piombo o benzina super senza piombo (numero
minimo di ottani 92 ROZ).
Quando si utilizza un olio motore per motori a 2
tempi di marca superiore, come ad esempio l'olio
motore da noi offerto "Olio motore SOLO Profi 2T" si
consiglia un rapporto di miscelazione olio:benzina di
01:50 (2%).
Quando si usano altre marche di olio motore per
motori a due tempi consigliamo un rapporto di
miscelazione di 1:25 (4%).
Usare esclusivamente olio motore per motori a due
tempi di marca!
Immagazzinare la miscela per un periodo non
superiore a 3-4 settimane.
Tabella miscela carburante
Benzina in
Litri
Olio in Litri
SOLO 2T olio
miscela
2% (50 : 1)
Altro due
tempi-Olio
4% (25 : 1)
1
0,020
0,040
5
0,100
0,200
10
0,200
0,400
Carburanti non idonei o deviazioni dai titoli della
miscela possono avere come conseguenza seri
danni al motore!
Evitare un contatto diretto della benzina con la
pelle e l'inspirazione di vapori della benzina -
Pericolo per la salute!
5.2 Rifornimento di carburante
Durante il rifornimento prestare attenzione alle
norme di sicurezza.
Fare rifornimento soltanto con motore spento. La
zona circostante al punto di rifornimento deve essere
perfettamente pulita. Spegnere l'apparecchio,
togliere il tappo del serbatoio e versare la miscela del
carburante soltanto fino al bordo inferiore del
bocchettone. Per evitare impurità nel serbatoio,
impiegare se possibile un filtro a rete. Dopo il
riempimento riavvitare di nuovo a fondo il tappo del
serbatoio.
6. Avviare / Arrestare il motore
6.1 Regolazione iniziale (metà gas)
impugnatura a manubrio Bike
• Afferrare l’impugnatura, il pulsante di sicurezza (3)
viene attivato dal palmo della mano e la leva
dell’acceleratore (2) sbloccata.
• Premere a fondo la levetta del gas (2).
• Scorrere l’interruttore di arresto (1) in direzione
„Start“
( ) tenendo fermo la levetta del gas e
lasciare la levetta del gas.
In linea di massima, il blocco a mezzo gas viene
annullato con l'azionamento della leva del gas.
6.2 Farfalla dello starter e pompa da innesco
Regolare la farfalla dello starter (1) nel modo
seguente:
• Con motore a freddo aprire (
).
• Con motore caldo chiudere (
).
Al primo avviamento o quando il serbatoio del
carburante è stato avviato completamente a vuoto e
si è fatto di nuovo rifornimento, premere più volte la
pompa di innesco (8) (almeno 5 x), finchè il
carburante è visibile nella palla di plastica.
Per facilitare l'operazione di avviamento, premere la
valvola di decompressione (6) prima di ogni
strappo della maniglia di avviamento. (Ad avviamento
concluso la valvola di decompressione scatta
automaticamente nella posizione normale.)
Fig. 11
Fig. 12
… 92 …

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