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Al-ko AL-KO 142 Seite 13

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Motor starten / Motor abstellen
DEUTSCH 13
7.3 Anwerfen
Beachten Sie beim Starten die Sicherheitsvorschriften.
Die Motorsense eben und hindernisfrei auf den
Boden legen und darauf achten, dass das
Schneidewerkzeug keine Gegenstände und auch
nicht den Boden berührt.
Beim Starten nicht auf dem Schaftrohr stehen oder
knien, da sonst die Welle oder das Rohr beschädigt
werden können. Nehmen Sie einen sicheren Stand
ein, halten Sie das Gerät mit der linken Hand am
Gehäuseflansch sicher fest.
Bei kaltem Motor:
Mit Choke-Hebel in Position oben ( ) und
gedrückten Dekompressionsventil zum Starten
mehrmals den Startergriff geradlinig herausziehen,
bis der Motor hörbar und kurzzeitig anspringt
(zündet).
Dann sofort den Choke-Hebel nach unten ( )
stellen. Jeweils mit gedrückten Dekompressions-
ventil weiter starten bis der Motor durchläuft.
Bei warmem Motor:
Mit Choke-Hebel in Position unten ( )und
gedrückten Dekompressionsventil zum Starten
mehrmals den Startergriff geradlinig herausziehen,
bis der Motor durchläuft.
Hinweis: Unter guten Bedingungen läuft das
betriebswarme Motorgerät bereits im Standgas an.
(Eine bestehende Halbgasarretierung wird durch
Betätigen des Gashebels auch bei Motorstillstand
aufgehoben.)
Mit Stopp-Schalter in Mittelposition starten
Sollte der Motor im Standgas nicht anspringen,
Halbgasstellung wie oben beschrieben arretieren.
Wenn der Motor in Halbgasbetrieb läuft ziehen Sie
kurz den Gashebel durch, um dadurch die Halbgas-
Arretierung aufzuheben. Lassen Sie den Gashebel
wieder los damit der Motor im Leerlauf weiterläuft.
Sie können jetzt mit der Arbeit beginnen.
7.4 Motor abstellen
Den Gashebel loslassen und den Stopp-Schalter in
Pos. "STOP" bringen.
Achtung: Aufgrund der Fliehkraftkupplung läuft das
Schneidewerkzeug trotz Loslassen des Gashebels
und Ausschalten des Motors noch kurze Zeit nach.
Achten Sie darauf, dass das Schneidewerkzeug vor
dem Abstellen der Maschine zum Stillstand
gekommen ist.
Zusammenfassung des Startvorgangs in Stichworten:
• Motorgerät sicher auf flachen Boden legen,
• evtl. Primer mehrmals drücken,
• mit Stopp-Schalter und Gashebel
Halbgasstellung arretieren.
• Kaltstart:
o Choke-Hebel in Position , mit gedrücktem
Dekompressionsventil anwerfen bis zur ersten
Zündung,
o dann Choke-Hebel in Position , mit
gedrücktem Dekompressionsventil weiter
starten bis der Motor durchläuft.
• Warmstart:
o Choke-Hebel in Position , mit gedrücktem
Dekompressionsventil starten bis der Motor
durchläuft.
• Wenn der Motor läuft, Gashebel kurz durchziehen,
um die Halbgas-Arretierung aufzuheben.
7.5 Wenn der Motor nicht anspringt
Sollte der Motor trotz mehrerer Startversuche nicht
anspringen, prüfen Sie ob alle vorher beschriebenen
Einstellungen korrekt sind, ins Besondere, dass der
Stopp-Schalter nicht in Position "STOP" steht.
Starten Sie nochmals. Startet der Motor immer noch
nicht, ist der Brennraum bereits überfettet.
In diesem Fall empfehlen wir:
• Zündkerzenabdeckung entfernen.
• Darunter liegenden Zündkerzenstecker abziehen.
• Zündkerze herausschrauben und gut abtrocknen.
• Vollgas geben und Startergriff zur
Brennraumbelüftung mehrmals durchziehen.
• Zündkerze wieder einschrauben, Kerzenstecker
und Kerzenabdeckung wieder montieren.
• Mit Choke-Hebel in Position unten ( ) mit
Halbgasarretierung (Stopp-Schalter in Position
"Start") starten.
7.6 Ergänzende Hinweise zum korrekten
Umgang mit dem Starter
Die folgenden Hinweise zum Anwerfen dienen zur
Erhöhung der Lebensdauer des Starterseiles und des
Starter-Mechanismus:
• Das Seil erst vorsichtig bis zum spürbaren
Widerstand (obere Totpunkt des Kolbens)
herausziehen und dann erst schnell und
entschlossen durchziehen.
• Seil immer geradlinig herausziehen.
• Seil nicht über die Kante der Seilöse schleifen
lassen.
• Seil nicht voll herausziehen - Seilbruchgefahr.
• Startergriff immer wieder in seine
Ausgangsposition zurückführen - nicht
zurückschnellen lassen.
Ein beschädigtes Starterseil kann vom Fachmann
ausgewechselt werden.
Fig. 12
… 13 …

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