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Al-ko BKS 4540 Seite 83

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Carburant et huile de chaîne
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1 Monter le rail de guidage et poser la chaîne sur le rail et sur le pignon
de chaîne.
2 Placer l'écrou de tension de chaîne dans l'alésage inférieur de la
chaîne de guidage, monter le carter de chaîne et serrer à la main
l'écrou de sécurité.
3 Tenir le rail de guidage avec l'extrémité vers le haut et régler la ten-
sion de la chaîne en tournant la vis de tension jusqu'à ce que les
sangles de serrage viennent toucher la partie inférieure du rail.
4 Tenir le rail de guidage avec l'extrémité vers le haut et serrer les
écrous (12-15 Nm). Déplacer ensuite la chaîne à la main en vérifiant
que cela se fasse sans accroc et que la tension soit correcte. Si be-
soin, régler la chaîne avec le carter desserré.
5 Serrer la vis de tension.
(1) Desserrage
(2) Serrage
(3) Vis de tension de chaîne
ATTENTION!
La tension correcte de la chaîne est très importante. Une tension
incorrecte peut provoquer une usure rapide du rail de guidage ou
faire sauter fréquemment la chaîne du rail. Une nouvelle chaîne
doit être manipulée avec précaution car elle peut se détendre
lors de la première utilisation.
La griffe de butée d'arbre fait partie de la tronçonneuse. Elle
doit être fixée à la tronçonneuse avant la première utilisation. La
griffe doit être fixée par deux vis sur la partie avant de la tronçon-
neuse.
CARBURANT ET HUILE DE CHAÎNE
CARBURANT
Les moteurs sont lubrifiés avec une huile spéciale pour moteurs 2
temps à essence refroidis par air. Si ce type d'huile n'est pas disponi-
ble, utiliser une huile avec additif anti-oxydant pour moteurs 2 temps re-
froidis par air.
MELANGE RECOMMANDE ESSENCE 40 ÖL 1
(JASO FC ou ISO EGC pour moteurs 2 temps refroidis par air). Ces
moteurs sont homologués pour un usage avec l'essence sans plomb.
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