Bedienungsanleitung Alpine SPX-Z18M (Seite 27 von 48) (Englisch, Französisch)

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Introduction au circuit répartiteur

Tout le monde sait que l’intérieur d’une voiture n’est pas l’environnement le plus hospitalier

pour le son haute fidélité, et que chaque véhicule possède ses propres défis d’installation et

d’acoustique. Alors que la plupart des problèmes peuvent être surmontés grâce à un place-

ment adéquat des enceintes, grâce à l’égalisation ou à d’autres techniques, cela prend du

temps et aucun résultat n’est garanti. Cependant, avec tous ces outils et ces méthodes

disponibles, il est surprenant de s’apercevoir que l’outil de syntonisation le plus puissant a

été incompris ou négligé depuis si longtemps. C’est pour cette raison qu’Alpine a développé

le concept de circuit répartiteur le plus avancé de l’histoire de l’audio automobile.

Bonne part de la différence entre les performances sur panneau de démonstration et celles

en voiture peut être attribuée au fait que les circuits séparateurs de fréquences ont généra-

lement été réglés pour une seule application spécifique – habituellement le panneau de

démonstration. Cependant, si l’on ne tient pas compte des installations typiques du monde

réel, la transition entre les amplificateurs et la réponse de fréquence résultante est dégra-

dée pour la majorité des véhicules auxquels les installateurs sont confrontés aujourd’hui.

Néanmoins, grâce au concept unique Alpine de Circuit asymétrique, il est maintenant pos-

sible d’optimiser les performances pour de nombreuses installations en modifiant intention-

nellement différentes caractéristiques de filtre. En créant une condition “en phase” entre les

amplificateurs dans la gamme de fréquence de chevauchement en position d’écoute, on

peut réduire considérablement ou éliminer complètement le marbrage d’image, les aberrations

de réponse et d’autres problèmes typiques. Cette technique de “liaison de phase” peut être

considérée comme une sorte de correction passive de l’alignement de temps dans la zone

de croisement.

Avec l’introduction par Alpine de technologies de traitement révolutionnaires telles que la

correction numérique de l’alignement du temps et l’égaliseur adaptatif, tout cela peut sem-

bler superflu. Cependant, malheureusement, ce genre de traitement peut augmenter de

manière significative la complexité du système et peut donc ne pas s’adapter à toutes les

situations. De plus, si l’on ne fait pas attention lors de l’utilisation de la correction de l’aligne-

ment du temps pour chaque enceinte du système, des problèmes d’intégration peuvent

demeurer entre elles. Par conséquent, il peut être avantageux d’utiliser ce genre de traite-

ment pour compenser la polarisation de la position assise en conjonction avec la correction

de phase du circuit passif pour la transition entre les différents amplificateurs. Pour dire les

choses simplement, la flexibilité du circuit répartiteur de AlpineF#1Status™ lui permet d’être

une solution complémentaire afin d’obtenir les meilleurs résultats des deux mondes, tant

comme solution indépendante que comme composant intégral d’un système partiellement

actif.

Comme avec tous les produit AlpineF#1Status™, c’est le souci du moindre détail qui assure

réellement des performances excellentes… ou en un mot, MicroDynamics™. Des cônes en

fibre de bois croisée revêtues à la main aux structures du moteur d’entraînement symétri-

que, rien n’est laissé au hasard. Cette philosophie est respectée dans tous les aspects du

système d’enceintes SPX-Z18T, y-compris les composants, le lay-out et la conception du

circuit répartiteur. Tous les condensateurs en série sont en polypropylène métallisé de la

meilleure qualité et toutes les bobines d’induction en série sont à noyau à air grosse épais-

seur. Même les bobines d’induction en parallèle sont fabriquées avec un noyau en poudre,

afin de maximiser la constance et la qualité du son. Tous les éléments sont placés intention-

nellement de telle sorte que tout risque d’influence magnétique ou thermique soit minimisé,

et toutes les longueurs des chemins de signal sont minimisées à l’aide de pistes de carte de

circuit imprimé très épaisses. Pour conclure, ce niveau de qualité et cette attention du détail

n’a qu’un objectif, amener une fois pour toutes un véritable réalisme sonore à l’intérieur des

voitures.

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Alpine SPX-Z18M Seite 27

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