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Avviare il motore. Non attivare il dispositivo di
avviamento per più di 6 s. La batteria ricaricabile di
Power Pack non è predisposta per tentativi di avviamento
più lunghi. Prevedere sempre una pausa di almeno 5
minuti tra due tentativi di avviamento. Se il motore non
parte dopo diversi tentativi, interrompere l‘avviamento
d‘emergenza e identi care la causa dell‘anomalia.
Girare l‘interruttore On/O in posizione OFF. Staccare
prima il morsetto nero (-), avvolgere il cavo e  ssare il
morsetto all‘apposito supporto. Staccare poi il morsetto
rosso (+), avvolgere il cavo e  ssare il morsetto
all‘apposito supporto. Rispettare sempre questa
sequenza. Ricaricare Power Pack.
Spegnere l‘accensione e tutti i dispositivi elettrici
del veicolo (radio, luci interne, lunotto termico,
riscaldamento del sedile ecc.). Tirare il freno a mano.
Portare l‘interruttore On/O (pos. 1 dello schema) in
posizione OFF. Collegare prima il morsetto rosso (+)
(pos. 11 dello schema) al polo positivo della batteria del
veicolo. Collegare il polo nero (-) (pos. 10 dello schema) al
blocco motore o alla carrozzeria, in un punto il più lontano
possibile dalla batteria (evitare le parti verniciate). Se
Power Pack è collegato correttamente, l‘indicatore contro
l‘inversione di polarità si illumina di verde (pos. 2 dello
schema). In caso contrario, l‘indicatore contro l‘inversione
di polarità si illumina di rosso e viene emesso un segnale
acustico. In questo caso, controllare il collegamento dei
morsetti e correggere all‘occorrenza. Girare l‘interruttore
On/O in posizione ON.
6.3.2 TENTATIVO DI AVVIO
6.3.3 RIMOZIONE DI POWER PACK
6.3.1 COLLEGAMENTO DI POWER PACK
VEICOLI CON MASSA NEGATIVA
Per utilizzare con il compressore, togliere prima il tubo
essibile dell‘aria dal supporto (pos. 7 dello schema).
Per farlo, occorre prima staccare brevemente il morsetto
rosso (+) dal supporto.
Aprire il sistema di blocco
sull‘attacco valvola
Applicare l‘attacco
sulla valvola
Chiudere l‘attacco
valvola
Ora è possibile procedere
con il gon aggio
6.4 COMPRESSORE
6.4.1 GONFIAGGIO DI UNO PNEUMATICO CON
VALVOLA AUTO/VALVOLA SCHRADER
Öffnen Sie die
Verriegelung
am Ventilanschl
Setzen Sie den
Ventilanschl auf
das Ventil
Verriegeln Sie den
Ventilanschl
Sie können jetzt
den Reifen mit dem
Kompressor
befüllen
Figura 2 Figura 3
Figura 4 Figura 5
Per il gon aggio, accendere il compressore con
l‘interruttore On/O (pos. 8 dello schema). Il manometro
(pos. 9 dello schema) serve per un controllo di massima
della pressione. Al raggiungimento della pressione
desiderata, spegnere il compressore. Rimuovere l‘attacco
valvola procedendo in senso inverso ( gure 5 - 2).
Öffnen Sie die
Verriegelung
am Ventilanschl
Setzen Sie den
Ventilanschl auf
das Ventil
Verriegeln Sie den
Ventilanschl
Sie können jetzt
den Reifen mit dem
Kompressor
befüllen
Per il gon aggio assicurarsi sempre che il
valore della pressione sia idoneo (leggere le
istruzioni per l‘uso del veicolo). Il compressore
può raggiungere una pressione massima di 18
bar. Se la pressione è troppo elevata, esiste il
pericolo di esplosione e lesioni.
Non utilizzare il compressore per oltre 10
minuti consecutivi, altrimenti esiste il pericolo
di surriscaldamento. Spegnere il compressore
dopo 10 minuti e farlo ra reddare completa-
mente prima di rimetterlo in funzione. Non
lasciare mai il compressore acceso incustodito.
Dopo il gon aggio di uno pneumatico, controllare di
nuovo la pressione delle gomme con un dispositivo
idoneo (ad es. presso un distributore di benzina o
un‘o cina).
l‘uso del veicolo per capire se e come
è consentito utilizzare un avviamento
d‘emergenza esterno. I veicoli moderni
si avvalgono di un sistema elettronico
e apparecchi di comando sensibili, che
possono essere danneggiati da eventuali
procedure errate.
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