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6.3 AVVIAMENTO DI EMERGENZA
6.3.1 COLLEGAMENTO DEL POWERPACK
VEICOLI CON MASSA NEGATIVA
Scollegare tutti i dispositivi collegati al Power Pack.
Assicurarsi che il Power Pack sia completamente ricaricato.
A tale scopo, premere il pulsante del livello di carica (pos.
8 dello schema). Se il livello di carica indicato è tra 50% e
100%, il Power Pack è pronto all‘uso.
Sul proprio veicolo, disinserire l‘accensione e tutte le utenze
elettriche (radio, luci, riscaldamento lunotto, riscaldamento
sedili ecc.). Tirare il freno di stazionamento. Collegare prima
il morsetto rosso (+) (pos. 5 dello schema) al polo positivo
della batteria del veicolo. Collegare il morsetto nero (-) (pos.
4 dello schema) al blocco motore o allo chassis (parti senza
vernice) quanto più lontano possibile dalla batteria.
ATTENZIONE
6.3.2 PROVA DI AVVIAMENTO
Avviare il motore. Lasciar funzionare l‘avviatore per non
più di 6 secondi. La batteria del Powerpack non è adatta
per prove di avviamento prolungate. Tra due tentativi,
fare sempre una pausa di almeno 5 min. Se il motore non
si mette in moto dopo diversi tentativi, interrompere
l‘avviamento d‘emergenza e ricercare le cause del difetto.
per il livello di carica (pos. 6 dello schema) indica una
tensione pari a ca. 13 V.
ricaricare il Power Pack soltanto
durante il viaggio o comunque con il
motore acceso, altrimenti la batteria
d‘avviamento del veicolo rischia di
scaricarsi.
6.3.3 SCOLLEGAMENTO DEL POWERPACK
Rimuovere prima il morsetto nero (-), avvolgere il cavo e
ssare il morsetto all‘apposito supporto. Quindi rimuovere il
morsetto rosso (+), avvolgere il cavo e  ssare il morsetto al
relativo supporto. Rispettare sempre questa sequenza.
Ricaricare nuovamente il Powerpack.
6.4 UTILIZZO COME FONTE DI ALIMENTAZIONE DI 12 V
6.5 COMPRESSORE
Il Powerpack si può utilizzare anche come fonte di
alimentazione a corrente continua di 12 V per svariati
dispositivi che vengono impiegati con una corrente continua
di 12 V e un connettore per auto di 12 V. Inserire il connettore
per auto di 12 V del dispositivo da alimentare nella presa
di uscita di 12 V (pos. 12 dello schema). Il dispositivo da
alimentare non deve ricevere una corrente superiore a 10 A.
Per poter lavorare con il compressore, togliere prima il tubo
essibile dell‘aria dal relativo vano (pos. 11 dello schema).
6.5.1 GONFIAGGIO DI UN PNEUMATICO CON VALVOLA
AUTO VALVOLA SCHRADER
Per il gon aggio, accendere il compressore con l‘interruttore
(pos. 10 dello schema).
Il manometro (pos. 9 dello schema) serve per controllare
orientativamente la pressione dell‘aria. Una volta raggiunta
la pressione desiderata, spegnere il compressore. Rimuovere
l‘attacco della valvola procedendo in ordine inverso ( gure
10 – 7).
Controllare sempre che la pressione di
gon aggio sia corretta (consultare a
tal proposito la guida d‘uso del proprio
veicolo). Il compressore può fornire una
pressione max. di 18 bar. Se la pressione
è eccessiva, si rischia di provocare un‘es-
plosione o subire lesioni.
Non lasciare funzionare il compressore
mai per più di 10 min ininterrottamen-
te, altrimenti si rischia che si surriscaldi.
Dopo 10 min, spegnere il compressore e
lasciarlo ra reddare per almeno 10 min
prima di rimetterlo in funzione.
Non lasciare il compressore in funzione
mai senza sorveglianza.
Aprire il bloccaggio
dell‘attacco della valvola
Applicare l‘attacco sulla
valvola
Bloccare l‘attacco della
valvola
Ora si può gon are
il pneumatico con il
compressore
Öffnen Sie die
Verriegelung
am Ventilanschluß
Setzen Sie den
Ventilanschluß auf
das Ventil
Verriegeln Sie den
Ventilanschluß
Sie können jetzt
den Reifen mit dem
Kompressor
befüllen
Figura 7 Figura 8
Figura 9 Figura 10
Setzen Sie den
Ventilanschluß auf
das Ventil
Verriegeln Sie den
Ventilanschluß
Sie können jetzt
den Reifen mit dem
Kompressor
befüllen
Al termine del gon aggio, controllare di nuovo la pressione
del pneumatico con un manometro a parte (ad es. in un‘area
di servizio, in un‘auto cina).
… 26

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