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Wartung
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Warnung
Explosionsgefahr
Beim Laden der Batterie entstehen explosive Gase. Eine
Explosion der Batterie kann Verletzungen hervorrufen und
zur Erblindung führen.
► Halten Sie offene Flammen oder Zündquellen fern und
rauchen Sie nicht.
► Laden Sie die Batterie nur in gut belüfteten Räumen.
Warnung
Verätzungsgefahr
Batterien enthalten Säuren. Kontakt mit der Batteriesäure
kann zu Blindheit oder ernsten Verbrennungen führen.
► Halten Sie die Batterie immer aufrecht und verschütten
Sie keine Batteriesäure.
► Vermeiden Sie Kontakt mit der Haut und den Augen.
► Spülen Sie bei Kontakt der Augen mit Batteriesäure so-
fort die Augen mit Wasser.
Achtung
Arbeiten an der Batterie können den Empfänger beschädi-
gen.
► Vor Arbeiten an der Batterie: Drücken Sie den Start-
Stopp-Schalter am Sender und ziehen Sie den Schlüs-
sel ab. Schalten Sie anschließend den Hauptschalter
aus.
Zieht der Anlasser den Motor nicht oder nur schwach durch,
laden Sie die Batterie.
Die Batterie ist wartungsfrei und gasdicht.
Verwenden Sie elektronisch geregelte Ladegeräte. Solche
Ladegeräte „erkennen“ die angeschlossene Batterie und la-
den diese mit dem notwendigen Ladestrom und beenden den
Ladevorgang, wenn die Batterie voll ist.
Verwenden Sie ein Ladegerät, das mit einem 12 V Anschluss
für Bordnetzsteckdosen ausgerüstet ist. Stecken Sie den Ste-
cker zum Laden in die Bordnetzsteckdose.
Laden Sie die Batterie auf, bevor Sie das Gerät überwintern.
Eine voll geladene Batterie kann etwa 4 Monate gelagert
werden, ehe sie nachgeladen werden muss.
Batterie austauschen
Warnung
Beim Arbeiten an der Batterie besteht Kurzschlussgefahr.
► Legen Sie keine Werkzeuge oder Metallgegenstände
auf die Batterie.
► Beachten Sie die Montagereihenfolge beim Ab- und An-
klemmen der Batterie.
Wichtig: Verwenden Sie nur Originalbatterien.
Originalbatterien erhalten Sie bei AS-Motor oder bei Ihrer au-
torisierten Fachwerkstatt. Beachten Sie auch alle Hinweise in
der Betriebsanleitung der Batterie (wenn vorhanden).
Achtung! Verwechseln Sie keinesfalls den Plus- und Minus-
pol.
1. Klemmen Sie das schwarze Kabel(-) ab.
2. Klemmen Sie das rote Kabel(+) ab.
3. Bauen Sie die Batterie aus dem Gerät aus.
4. Bauen Sie die neue Batterie in das Gerät ein.
5. Schließen Sie das rote Kabel(+) an.
6. Schließen Sie das schwarze Kabel(-) an.
Hydrostat-Getriebe
Warnung
Verletzungsgefahr durch Hochdruck (bis zu 410bar) im
hydraulischen System.
► Prüfen Sie die Hydraulikschläuche auf Dichtheit, Be-
schädigungen und Scheuerstellen.
Warnung
Beim Austreten von Öl besteht die Gefahr der Umweltver-
schmutzung.
► Prüfen Sie das hydraulische Antriebssystem vor und
nach dem Mähen auf Dichtheit.
Abb.33:
In betriebswarmem Zustand muss der Ölstand bei der Mar-
kierung „MAX“ sein. Im kalten Zustand kann der Ölstand et-
was darunter, bei sehr heißem etwas darüber sein.
Es muss immer Öl im Ausgleichsbehälter sein, damit keine
Luft ins hydraulische System gelangen kann.
Der Ölwechsel muss von einer autorisierten Fachwerkstatt
durchgeführt werden (siehe Kapitel Wartungsübersicht).
Prüfen Sie, ob der Getriebelüfter unbeschädigt ist.
Der hydrostatische Antrieb erzeugt ein gleichmäßiges, mit
zunehmender Last (z.B. in steilem Gelände) lauter werden-
des Arbeitsgeräusch. Verändert sich dieses Arbeitsgeräusch,
wird es unregelmäßig oder sehr laut, lassen Sie den hydro-
statischen Antrieb abkühlen und prüfen Sie den Ölstand.
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