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2. Algemene informatie
2.1 On-Board Diagnose (OBD) II
De eerste generatie van On-Board-Diagnose (OBD) is ontwikkeld
door het California Air Resources Board (ARB) en ingevoerd in
1988 om een aantal van de emissie controle componenten
te monitoren. Deze technologie ontwikkelde zich snel en de
vraag naar een betere OBD diagnose groeide. Een nieuwe generatie
van On-Board-Diagnose werd ontwikkeld en kreeg de naam OBDII.
Het OBDII systeem is ontworpen om het emissie controle systeem te
monitoren. En tevens test dit systeem verschillende sensoren op hun
functioneren. Zowel periodieke testen als continue testen. Wanneer
er een probleem is gevonden, dan laat het OBDII systeem een lampje
branden op het dashboard. Bijvoorbeeld het lampje “check Motor”
of “Onderhoud nodig”. Waardoor de bestuurder de nodige
maatregelen kan nemen. Het systeem bewaart ook alle belangrijke
informatie wanneer er een “fout” wordt ontdekt, zodat de monteur
deze gemakkelijk en accuraat kan herstellen. Hieronder zijn drie
voorbeelden van dit soort belangrijke informatie:
Door welk onderdeel het desbetreffende lampje
aan/uit is gezet.
Welke foutcode het systeem aangeeft.
Sensoren status.
2.2 Diagnose Fout Codes (DTCs)
OBDII/EOBD DTC’s zijn codes die bewaard blijven in het
motormanagementsysteem doordat er een fout in het systeem/voertuig
voorkwam. Deze codes geven een bepaald probleem aan in het
voertuig. Op een specifieke plaats in het voertuig. Waardoor de
monteur een richtlijn heeft waar hij moet beginnen met zoeken en zo
kan beginnen met het verhelpen van het probleem. OBDII/EOBD
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