694693

Autocom OBD Seite 19

19
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/31
Nächste Seite
Gebruiksaanwijzing
19
10 OBD – On Board Diagnose
10.1 Introductie
Een moderne auto gebruikt ECU’s, zoals bijvoorbeeld injectie ECU, rem ECU, klimaatregel ECU of ECU voor
automatische transmissie om verschillende functies te regelen. De ECU’s gebruiken diverse sensoren en actuatoren
(input en output signalen) om te kunnen regelen. Als een sensor defect is, kan dit resulteren in een onjuiste
signaalverstrekking aan de ECU, zodat een juiste berekening van output signalen naar de verschillende systeem-
actuators niet meer mogelijk is. Dit resulteert in een incorrecte of ontbrekende werking voor de ECU.
OBD is in de basis het bewaken van deze input en output signalen om de functionaliteit van de ECU te verzekeren.
Om bepaalde functies in de auto te kunnen bewaken heeft het systeem een ingebouwde zelfdiagnose, welke de
mogelijkheid heeft om de gebruiker een signaal te geven dat er iets aan de hand is. Normaal gesproken gebeurt dit
door middel van een knipperend of brandend symbool/MIL (Malfunction Indicator Lamp) op het dashboard om de
bestuurder er toe te bewegen de auto naar de werkplaats te brengen. Het OBD-systeem geeft dus aan dat er iets aan
de hand is, maar niet de ernst van de storing. Om informatie te verkrijgen over de storing wordt een speciaal apparaat
aangesloten op de diagnoseconnector van de auto en wordt de status van het systeem uitgelezen.
10.2 Aansluiting
De afgelopen jaren hebben autofabrikanten verschillende manieren gebruikt om diagnoseapparatuur aan te sluiten op
de auto’s. De aansluiting/connector werd door de fabrikant zelf ontworpen volgens zijn eigen eisen en
mogelijkheden. Sinds het midden van de negentiger jaren hebben diverse autofabrikanten er voor gekozen een
gestandaardiseerde diagnoseaansluiting J1962(SAE)/15031-3(ISO) te gebruiken, afhankelijk van wettelijke eisen in
de USA/1996 en in de EU/2001 voor benzine auto’s tot 3.500 kg, als ook USA/2004 en EU/2005/2006 voor diesel
auto’s tot 3.500 kg. De autofabrikant dient de gestandaardiseerde diagnoseconnector toe te passen om in de eerste
plaats de overheid de gelegenheid te geven met een universele scanner emissie gerelateerde informatie te kunnen
uitlezen uit de auto. Dit is nog niet vereist voor andere ECUs in de auto, zoals ABS ECUs of airco ECUs, echter, de
meerderheid van de autofabrikanten hebben besloten één type connector te gebruiken.
10.3 Verdeel ECUs
Verdeel ECUs verwerken verschillende systeem functies in de auto. Dit wordt op verschillende manieren uitgevoerd
door de diverse auto fabrikanten, bijv. door alle functies rond de rechter A-stijl in één ECU te combineren, zoals
buitenspiegel, voorste zijairbag, electrische ramen, vergrendeling, zijairbag. De benaming van een dergelijk systeem
zou dan ”Airbag, rechts voor” kunnen zijn. De benaming wordt gekozen omdat de airbag het meest kritische systeem
is in deze context, maar informatie van de ECU behelst dus ook bijv. electrische ramen en niet alleen airbag. In geval
van een verdeel ECU, wordt dit aangegeven in de informatie voor de gekozen ECU in het diagnosesysteem.
10.4 Diagnose functies
Het diagnosesysteem kan de volgende functies uitvoeren: ”Foutcodes lezen”, ”Foutcodes wissen”, ”Parameter
weergave”, ”Component activatie”, ”Aanpassingen”, en ”Schrijf naar ECU”. De mogelijkheden zijn afhankelijk van
de ECU in kwestie. Dit varieert tussen de verschillende ECUs, maar ook tussen autofabrikanten, omdat het
onderhoud verschilt per automerk. De termen ”Foutcodes lezen”, ”Foutcodes wissen”, ”Parameter weergave”,
”Component activatie”, ”Aanpassingen”, en ”Schrijf naar ECU” worden weergegeven in dit diagnosesysteem, maar
kunnen anders worden omschreven in andere diagnoseapparaten op de markt.
… 19 …

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Autocom OBD wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info