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Ave Mobility MH9 Seite 11

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DOC27-02-2014
Original Betriebsanleitung ave. Mobility 2014 (V 1.3)
3. Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Zweckbestimmung
Das Elektrofahrrad MH ist nach europäischer Norm EPAC gebaut und darf deshalb in der Europäischen
Union mit elektromotorischer Unterstützung bis 25 km/h gefahren werden, darüber hinaus kann es als
Fahrrad genutzt werden. In Ländern außerhalb der EU sind die dort geltenden Bestimmungen einzuhalten.
Die Motorunterstützung ist nur während des Tretens verfügbar. Eine Ausnahme ist die Schiebefunktion
„Walk“, die einen Antrieb in Schrittgeschwindigkeit bis 6 km/h per Knopfdruck ermöglicht.
Gebrauch
Das Bike darf nur von Erwachsenen und Jugendlichen in den oben genannten Einsatzgebieten (s.
Kapitel 2) als EPAC betrieben werden. Es dient zur erholsamen Fortbewegung und Transport,
ausgeschlossen sind Anwendungen wie Wettrennen, Extremsport oder Akrobatik
Das Fahrzeug darf nicht manipuliert, erheblich modifiziert oder so beschädigt werden, dass es
außerhalb der vorgesehenen Parameter und Grenzwerte betrieben wird
Vor der ersten Inbetriebnahme bzw. Übergabe ist das Bike vom Fachhändler/Fachmann zu prüfen
und die Fahrbereitschaft zu bestätigen (Übergabeprotokoll)
Für den Betrieb ist sicher zu stellen, dass der Fahrer mit dem Pedelec vertraut (Betriebsanleitung)
und das Bike auf ihn eingestellt ist (u. a. Sattel, Lenker, Bremsen) sowie die Ausstattung dem vorge-
sehenen Einsatz entspricht (u. a. Akku, Zuladung, Reifen)
Während des Einsatzes sind Verhaltensregeln einzuhalten wie Handhabung der Bike Funktionen,
Schutzmaßnahmen, Verkehrsregeln, Fehlerbehebung, Pflege und Service
Die Gebrauchs- und Einsatzregeln sollten nicht leichtfertig verletzt oder vernachlässigt werden,
sonst setzt sich der Fahrer zusätzlichen Gefahren und Risiken aus, die Personen- und Sachschäden
nach sich ziehen können
4. Erste Inbetriebnahme
Das Pedelec wurde vom Werk zu 98% vormontiert an den Fachhandel ausgeliefert. Dort wird es auf
Vollständigkeit und mögliche Transportschäden geprüft und Vorbau, Lenker sowie Pedale eingebaut. Beim
Kauf bzw. der Übergabe lassen Sie sich von ihrem Händler bestätigen, dass das Pedelec geprüft und
fahrbereit ist (Übergabeprotokoll, siehe Anhang). Sonst müssen Sie die Zustandsprüfung während der
Vorbereitung (siehe unten) selbst durchführen und verantworten.
Zur ersten Inbetriebnahme sind einige Vorbereitungen zu treffen. Sie sollten sich mit den wichtigsten
Funktionen des Bikes vertraut machen, den ordnungsgemäßen Zustand feststellen, eine Probefahrt auf
wenig frequentiertem Gelände machen und erst danach im Straßenverkehr fahren.
Vorbereitung
Im Auslieferungszustand ist die Fahrzeugbatterie meist nur halb geladen. Dieser Stand genügt für erste
Funktionstests, vor der Ausfahrt sollte der Akku aber auf jeden Fall voll geladen werden. Prüfen Sie den
Akku Ladestand durch drücken des Einschaltknopfs (E Bild unten). Bei weniger als 5 LED-Anzeigen (F) ist
der Akku mit dem beiliegenden Bosch Ladegerät (K) am Stromnetz (240V~) aufzuladen, am Rad über die
Buchse (B) (dazu Abdeckung D öffnen), sonst über die Ladebuchse des Akkugehäuses. Beachten Sie dabei
die Bosch Hinweise im Teil III. Der Akku sollte spätestens nach 2 bis 3 Stunden voll geladen sein und dann
wieder vom Netz genommen werden.
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