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DOC28-03-2014
Original Betriebsanleitung ave. Sport Hybrid 2014 (V1.0)
Die Bremskräfte sind um ein vielfaches höher als die Antriebskräfte des Bikes und die Sensorelektronik
stoppt den Motor sofort, sobald gebremst wird. Sie kommen also sehr schnell aus der Beschleunigung in
die Entschleunigung.
Nach erfolgreicher Testfahrt können sie das Antriebssystem wie folgt abstellen
Drücken des Ein-/Ausschalters am Bediencomputer
Entnehmen des Bediencomputers aus der Halterung
Ausschalten des Akkus seitlich am Taster (ggf. Entnahme der Batterie)
oder Sie lassen das Bike einfach stehen. Nach etwa 10 Minuten Inaktivität schaltet sich das elektrische
System automatisch ab.
Falls Sie bei der Inbetriebnahme ngel festgestellt haben, insb. an Verschraubungen, Laufrädern,
Bremsen, Lenkung/Vorbau, Sattel, Antrieb oder Schaltung, dann lassen Sie das Bike lieber stehen
und klären zunächst mit Ihrem Fachhändler oder einer Fachwerkstatt was zu tun ist. Auf keinen Fall
sollten Sie sich mit einem fehlerhaften Fahrzeug in den Verkehr begeben, sonst besteht Verletz-
ungsgefahr.
5. Vor jeder Fahrt
In den vorangegangenen Kapiteln sind Sie darüber informiert worden, wer das Fahrzeug, wie und in wel-
chen Einsatzgebieten bestimmnungsgemäß fahren darf und welche Prüfungen vor der Inbetriebnahme
durchgeführt werden sollen. Diese Vorgaben gelten über die gesamte Nutzungszeit des Elektro Bikes.
In diesem Kapitel wird davon ausgegangen, dass das Bike bereits genutzt wird und nur eine weitere Fahrt
für einen bestimmten Fahrer vorzubereiten ist. Das Bike sollte dabei sichtbar unbeschädigt und vorallem
für den Fahrer richtig eingestellt sein.
Wenn Sie den Sattel für ihre Schrittlänge einstellen, klappen Sie den Schnellspanner am Sitzrohr auf und
ziehen Sie den Sattel genau in die Höhe, in der es ihnen einerseits möglich ist im Sitzen mit den Fußspitzen
den Boden zu berühren und anderseits beim Treten mit der Fußsohle voll auf den Pedalen haften zu
bleiben. Beim verstellen darf die maximale und minimale Einspannlänge des Sattelrohrs nicht
überschritten werden (siehe Kennzeichnung). Die Sattelrohrklemme ist wieder so zu verschließen, dass sich
das Rohr nicht mehr drehen läßt ggf. muss die Klemmung durch ein paar Schraubbewegungen nachjustiert
werden. Beispiel Sattel:
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