Bedienungsanleitung Ave Sport Speed 45 2014 (Seite 47 von 84) (Deutsch)

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DOC28-03-2014

Original Betriebsanleitung ave. Sport Hybrid 2014 (V1.0)

Die Hinterradnabe ist im Fall der stufenlosen Schaltung durch die NuVinci Achse vorgegeben, bei Ketten-

schaltung durch die Shimano Deore Achse.

Das Laufrad darf nicht seitwärts ausschlagen und muss rund laufen (per Hand im Leerlauf testen),

die Speichen durchwegs gespannt sein (sonst justieren), die Felgen schadensfrei (keine Risse,

Brüche) und der Mantel mit Schlauch unverletzt sowie gemäß Druckhöhe (Reifenangabe, in der

Regel bis 2 bar) aufgepumpt sein. Für jede Betätigung an den Laufrädern muss das elektrische

Antriebssystem ausgeschaltet sein. Sonst besteht Verletzungsgefahr durch plötzliches Anlaufen

oder schnelle Raddrehungen.

Die Naben müssen fest in der Aufnahme fixiert sein (ggf. Drehmoment beachten), die

Bremsscheiben dürfen nicht schleifen, der Mantel darf nicht an Gabel oder anderen Teilen reiben,

das Reifenprofil der vorgesehen Anwendung entsprechen. Abgefahrene Reifenprofile haben am

Pedelec nichts zu suchen. Sie reduzieren die Bremsleistung, bringen Sie in Rutschgefahr und

erhöhen das Verletzungsrisiko.

Bei einem Reifendefekt oder notwendigen Wechsel von Mantel oder Schlauch wird empfohlen eine

Werkstatt aufzusuchen. Ein Reifenwechsel oder Schlauchreparatur am vorderen Laufrad ist für einen

geübten Fahrradbenutzer im Pannenfall möglich. Bei Hinterradausbau mit Kettenschaltung sollte auf jeden

Fall genügend Erfahrung vorliegen, um die Schaltung nach dem Zusammenbau richtig einzustellen.

Beim Ausbau des hinteren Laufrads mit NuVinci Schaltung sind die Schaltzüge und Steuerkabel (Harmony)

zu entfernen. Gleichzeitig sind die Aus- und Einbauwinkel der Nasen- und Magnetscheibe (Harmony) sowie

die Anzugsmomente zu beachten. Nach Wiedereinbau ist eine Kalibrierung notwendig ggf. auch

Neueinstellung per Software. Dazu ist Fachwissen erforderlich. Deshalb sollte der hintere Laufradwechsel

in einer Fachwerkstatt vorgenommen werden.

Im Fall eines eigenen Reifenwechsels sind die für Drahtreifen mit Schlauch üblichen Vorgehens-

weisen und Vorsichtsmaßnahmen einzuhalten. Vergessen Sie auch nicht ein Sicherungsblatt

(spacer) zwischen die Bremsbeläge der offenen Scheibenbremse einzulegen.

Nach Ablösen und Überprüfen des Mantels, dem vorsichtigen Neueinlegen des Schlauchs mit

Ventiljustierung und der weiteren Montage, kommt es vor allem darauf an, dass der Schlauch

gleichmäßig im Mantel bzw. der Felge einliegt, das Felgenband nicht verrutscht ist und der Schlauch

während des Eindrückens der Karkasse auf der Felge auf keinen Fall verletzt oder eingeklemmt

wird. Sonst kann es passieren, dass der geklemmte Schlauch während der Fahrt den Reifen zum

Platzen bringt und zum Sturz und schwerer Verletzung führt.

Nach der Arbeit an den Laufrädern sind auch alle Zusatzeinrichtungen wie Kette, Gang- u. Bremszüge,

Bremsscheibe, Lauf und Sitz des Rades zu überprüfen und ggf. nachzustellen. Das Laufrad muss in der

Aufnahme absolut fest sitzen (quer rütteln), die Laufrichtung stimmen (Rad heben und drehen), Bremsen

nicht schleifen, Gänge unterbrechungsfrei schalten und alles zusammen fehlerfrei arbeiten.

Das Belastungsprofil der eingesetzten Balloon Reifen ist für guten Lauf und Federung auf Straßen und

befestigten Wegen optimiert, sie entsprechen dem Pannenschutzlevel 4. Das große Reifenvolumen gepaart

mit relativ geringem Betriebsdruck ergibt eine weiche Federung für beide Achsen, mit der Sie Uneben-

heiten oder Pflasterstein-Belag spielend überwinden.

Sollten sie in Bereiche kommen, für die die Reifen nicht ausgelegt sind oder die vorgegeben Einsatz-

gebiete überschreiten, dann müssen Sie ihre Fahrweise entsprechend anpassen und mit Zusatz-

risiken und Verletzungsgefahr rechnen. Die Reifen sind auch nur begrenzt im Winter bei Eisglätte

einsetzbar. Dafür gibt es Sonderausstattungen.

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Ave Sport Speed 45 2014 Seite 47

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