Bedienungsanleitung Ave Xtreme XH5fs (Seite 26 von 80) (Deutsch)

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DOC14-03-2014

Original Betriebsanleitung ave. Xtreme 2014 (V 1.1)

Der Akku ist durch „electronic cell protection“ (ECP) gegen Tiefentladen, Überladen, Überhitzen und

Kurzschluss geschützt. Bei Gefährdung schaltet sich der Akku durch die Schutzschaltung automatisch ab.

Ein defekter Akku blinkt mit 2 LEDs der Ladezustandsanzeige. Setzen Sie sich in diesem Fall umgehend mit

ihrem Fachhändler in Verbindung.

Wenn Sie den Akku mit dem Ladegerät aufladen,

können Fehler auftreten z. B. Steckkontakt, Akku,

Anzeige oder Stromnetz. Für einen ordnungsgemäßen

Anschluss bzw. Ladevorgang siehe Teil III Bosch Antrieb.

Bei Störungen an mechanischen Komponenten ihres Elektro Bikes und deren Behebung, lesen Sie bitte im

Teil II Fahrradfunktionen die entsprechenden Kapitel. Nehmen Sie jede Fehlfunktion ernst, insbesondere

wenn es um Teile wie Bremsen, Schaltung, Laufrad, Vorbau, Lenker, Sattel und Pedale geht, von denen Ihre

Sicherheit und körperliche Unversehrtheit abhängen.

9. Gefahren und Risiken

Bei der Nutzung des Elektrofahrrads sind über den Lebenszyklus hinweg mögliche Gefahren zu berück-

sichtigen, die ein Sachschadenrisiko oder Körperverletzung zur folge haben können, für den Anwender und

beteiligte Dritte. Dieses Kapitel beschränkt sich auf solche Gefahren und Risiken, die nach der Risiko-

analyse gemäß Maschinenrichtlinie für das Elektrorad erheblich sind, ergänzt um einige allgemeine

Gefahrenhinweise zum Fahrrad. Davon unbenommen sind spezifische Gefährdungen, die beim Umgang

mit einzelnen Fahrradkomponenten entstehen können (siehe dazu Teil II).

Jedes Fahrrad hat wegen des offenen mechanischen Aufbaus, der festen und beweglichen Teile mit

Kanten, Spitzen, Verschraubungen, Klemmen oder rotierenden Teilen ein grundsätzliches Risiko sich

darin zu verfangen, daran zu reiben, aufzureißen, abzuschürfen, einzuklemmen. XH Bikes sind zwar

gratfrei und mit integrierten Zügen versehen, trotzdem ist mit dem Bike sorgsam umzugehen,

insbesondere sind Verletzungsgefahren zu beachten an rotierenden Laufrädern, Antriebskette und

Zahnrädern während des Betriebs sowie heiß laufenden Bremsen.

Das elektrische Antriebssystem mit dem Energiespeicher erhöht das Gefährdungspotential des

Bikes. Die Motorkraft ist nur teilweise unter Kontrolle des Fahrers (Steuerung). Im Fehlerfall kann

der Antrieb unbeabsichtigt starten oder nicht wie vorgesehen abschalten. Dabei ist ein höheres

Unfallrisiko gegeben. Eine zusätzliche Gefährdung ergibt sich aus dem hohen Energiegehalt des

Lithium Akkus und seiner chemischen Zusammensetzung (Brandgefahr). Generell kann das Motor &

Batterie Risiko reduziert werden, wenn beide voneinander getrennt sind. Deshalb ist bei Verän-

derungen, Umbau oder Reparatur grundsätzlich die Batterie vom Rad zu nehmen. Der gesicherte

Umgang mit der Batterie (allein) wird in Kapitel 11 besprochen.

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Ave Xtreme XH5fs Seite 26

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