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TREKKING ET TREKKING-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021 FRANÇAIS 81
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Fonctionnement et utilisation
Un système de dérailleurs fonctionne toujours selon le principe suivant :
Grand plateau avant – entraînement difficile – braquet plus grand
Petit plateau avant – entraînement facile – braquet plus petit
Grand pignon arrière – entraînement facile – braquet plus petit
Petit pignon arrière – entraînement difficile – braquet plus grand
La disposition des commandes de dérailleur est géralement la suivante :
Manette de vitesse droite – pignons arrière
Manette de vitesse gauche – plateaux avant
Si les vélos de ville/tout chemin BERGAMONT peuvent avoir jusqu’à 30 vitesses
théoriques, vous disposez en réalité de 15 à 18 vitesses en pratique, en raison des re-
coupements. Les combinaisons de vitesses où la ligne de chaîne croise l’axe longitu-
dinal du vélo sont à éviter, car les frottements produits accélèrent l’usure de la chaîne
et limitent le rendement.
Ceci est le cas, par exemple, quand la chaîne est engagée sur le plus petit plateau à
l’avant et sur l’un des trois plus petits pignons à l’arrière (c), ou encore quand elle est
engagée sur le plus grand plateau et l’un des grands pignons (d).
Le pédalier (e) est pour ainsi dire l’interface entre les manivelles et le cadre. Il existe
plusieurs constructions possibles : Soit l’axe est compris dans un boîtier de pédalier,
soit il est intégré à la manivelle droite du pédalier. Les roulements à billes étanches ne
cessitent aucun entretien et sont fournis sans jeu départ usine. Vérifiez régulière-
ment la fixation correcte du boîtier de pédalier dans la boîte de pédalier.
Vérifiez aussi régulièrement si les manivelles sont correctement fixées sur l’axe de
dalier et si le boîtier de pédalier ne présente pas de jeu. Empoignez les manivelles
et secouez-les latéralement : vous ne devez sentir aucun jeu (f). Si c’est cependant le
cas, consultez sans tarder votre vélociste BERGAMONT.
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