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Bergamont CYCLO-CROSS BIKE 2019 Seite 13

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FRANÇAISFRANÇAIS VÉLO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATIONMANUEL D’UTILISATION | VÉLO DE ROUTE
b ca e fd
Système de serrage rapide RWS de DT Swiss
Le système RWS de DT Swiss (a-c) pour vélos de route et de cyclocross est une
forme spéciale d’attache rapide pour roue avant et arrière. Le système RWS est
compatible avec toutes les pattes de fixation de roue standard.
Lors du montage, veillez à ce que les axes, moyeux, pattes de fixation soient propres
sur la fourche et le cadre. Nettoyez le cas échéant les composants avec un chiffon
absorbant et éventuellement en vous aidant d’un peu d’eau et de détergent.
Si le réglage et la fixation de la roue ne fonctionnent pas comme décrit,
adressez-vous à votre vélociste BERGAMONT.
Pose d’une roue
Introduisez la roue avant dans la fourche et engagez en même temps le disque dans
l’étrier de frein si nécessaire. Pour la roue arrière, faites attention que la chaîne passe
au-dessus du jeu de pignons et des deux galets du dérailleur arrière.
Centrez la roue avant ou arrière entre les pattes de fixation et la fourche ou le triangle
arrière, puis introduisez l’axe traversant RWS dans la patte de fixation, puis le moyeu
en partant de la gauche. Installez l’écrou de serrage du côté droit.
Maintenez l’écrou de serrage sur le côté droit du moyeu. Puis tournez le levier
de serrage RWS dans le sens des aiguilles d’une montre pour prétendre le
système RWS. En fonction de la fourche installée ou du modèle du cadre, il faudra
généralement effectuer six tours, voire plus dans la plupart des cas. Pendant les
premières rotations, le levier de serrage RWS doit tourner avec souplesse.
Puis, tournez le levier de serrage rapide avec force dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce que l’axe soit serré fermement.
Le levier de serrage RWS ne doit pas dépasser à l’avant (d). Tirez légèrement sur
le levier de serrage RWS (e, position 1) pour le sortir et le placer dans une position
favorable. Puis, tournez le levier de serrage dans la position souhaitée (e, position 2)
et repoussez-le en direction du moyeu (e, position 3).
Fermez le levier de desserrage de frein ou accrochez le câble. Actionnez le levier
de frein pour que le frein soit prêt à l’utilisation. Dans le cas des freins sur jante, la
surface de contact des patins doit s’appuyer simultanément et entièrement sur les
flancs de la jante mais ne doit pas frotter contre les pneus, ni au moment du freinage
ni quand les freins sont relâchés ou desserrés.
Soulevez la roue et tapotez-la avec force par le haut. La roue doit être bien fixée et ne
doit pas émettre de cliquetis.
Dépose d’une roue
Pour ouvrir le système RWS, tournez le levier de serrage rapide dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre (f), tout en maintenant l’écrou de serrage de l’autre côté
du moyeu. Généralement, vous n’aurez pas besoin d’ouvrir complètement le système
RWS. Ouvrez-le uniquement jusqu’à ce que la roue puisse glisser au niveau des
pattes de fixation. Son ouverture complète ne doit avoir lieu qu’exceptionnellement,
en cas quel vous devrez retirer l’axe entièrement du moyeu.
DANGER !
G
Des roues mal montées peuvent être la cause de chutes et d’accidents graves !
Même en cas de doute minime, demandez à votre vélociste BERGAMONT de vous
expliquer le système installé sur votre vélo BERGAMONT.
DANGER !
G
Procédez après le montage des roues à un essai de freinage à l’arrêt. Le point de
pression du frein doit apparaître avant que le levier de frein ne soit en contact avec
le cintre. Sur les freins hydrauliques, pompez plusieurs fois s’il le faut jusqu’à trouver un
point de pression stable.
DANGER !
G
N’utilisez pas la vis rouge pour l’ouverture ou la fermeture du système RWS.
REMARQUE !
I
Lisez dans tous les cas la notice technique de la fourche ou/et des roues fournie
par le fabricant avant de procéder à la mise en service ou au remplacement d’une
combinaison fourche/roue avec système à axe traversant. Pour de plus amples informa-
tions, consultez le site www.dtswiss.com
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