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Bergamont MTB-Pedelec - 2019 Seite 21

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FRANÇAISFRANÇAIS VÉLO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATIONMANUEL D’UTILISATION | VÉLO DE ROUTE
b ca e fd
Sur SRAM vous changez d’abord les cames sur les commandes de vitesses
légèrement retirées et pivotée. Ensuite vous serrez la vis cache en dessous du
caoutchouc à l’aide d’une clé Allen (e).
Sur les cintres droits il y a un petit barillet de réglage à l’endroit où le câble de frein
aboutit à la poignée ou sur le levier même.
Vérifiez ensuite le réglage et le fonctionnement corrects du système de freinage, comme
décrit au chapitre « Freins » et/ou dans la notice technique du fabricant de freins.
Si vous avez des difficultés à atteindre les poignées, adressez-vous à votre vélociste
BERGAMONT.
DANGER !
G
Le levier ne doit pas pouvoir être tiré complètement jusqu’au cintre (f). Il doit
avoir pleinement exercé son action de freinage bien avant d’entrer en contact
avec le cintre !
DANGER !
G
Pour le serrage des vis de la potence, du cintre et des freins, veuillez impéra-
tivement respecter les couples prescrits, dont les valeurs sont indiquées au
chapitre « Couples de serrage recommandés pour votre vélo BERGAMONT ou dans les
notices techniques des équipementiers. Sinon, les composants pourraient se desserrer
ou se rompre et provoquer éventuellement un accident grave.
REMARQUE !
I
Dans le cas de freins sur jante ou à disque hydrauliques, tenez compte de la notice
technique du fabricant de freins. En cas de doute ou si vous avez des questions,
demandez conseil à votre vélociste BERGAMONT.
REMARQUE !
I
Quelques fabricants proposent des poignées de commande frein/dérailleur
adaptés aux mains de petite taille. Si la garde de vos leviers vous pose problème,
demandez conseil à votre vélociste BERGAMONT.
Ajustez, en outre, le bord supérieur de la selle de façon parallèle au sol. Serrez les
boulons progressivement et assurez-vous que
1) le dispositif de serrage reste toujours bien sur la tête de la tige de selle en carbone
et que
2) les rails sont bien encerclés des deux côtés.
Une fois les rails restent bien dans le mécanisme, serrez les boulons de façon
alternée avec une clé dynamométrique (a) jusqu’au couple de serrage indiqué en
newton-mètre (Nm) sur la tige de selle.
DANGER !
G
Contrôlez chaque mois les assemblages vissés à l’aide d’une clé dynamométrique,
en vous référant aux valeurs sur les composants eux-mêmes et/ou données dans
les notices techniques des équipementiers.
DANGER !
G
Des vis qui ne sont pas serrées assez fermement ou qui se dévissent peuvent
céder. Risque d’accident !
AJUSTEMENT DU COCKPIT
Réglage de la garde des leviers de frein sur les vélos de route BERGAMONT
et de cyclocross BERGAMONT
Le réglage de l’écart des leviers de commande par rapport au cintre est possible sur
un vélo de route dans une faible mesure. Les cyclistes ayant des mains de petite taille
peuvent ainsi ajuster les leviers de frein dans une position où ils peuvent être atteints
facilement avec les doigts.
La phalange de l’index ou du majeur doit pouvoir saisir le levier de frein (b). Actionner
les freins avec les mains sur la partie haute de la poignée de frein n’est pas une alter-
native durable dans les situations critiques, vous nécessitez plus de force manuelle et
ne pouvez pas vous appuyez bien.
Sur la Dura-Ace de Shimano desserrez le couvercle chromique et serrez la vis sur
l’avancée (c). Sur la Ultegra vous nécessitez des pièces d’insertion spéciales (d). Sur
les deux variantes Di2 vous devez relever le caoutchouc des poignées pour attraper
les vis de l’arrière.
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