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Bergamont PEDELEC - 2021 Seite 64

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NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021 | TREKKING ET TREKKING-PEDELEC
FRANÇAIS64
b ca
Sur la plupart des fourches suspendues équipées de ressorts acier, il est possible de
précontraindre le ressort, dans une mesure limitée, à l'aide d'une molette de réglage
placée sur le té de fourche (a). Dans le cas contraire, et si le débattement négatif ne
peut pas être réglé comme souhaité, vous devrez remplacer les ressorts acier par des
ressorts plus durs ou plus mous. Ce remplacement doit être confié à votre vélociste
BERGAMONT.
Pour le remplacement, utilisez uniquement des pièces de rechange garanties d’origi-
ne et appropriées. Votre vélociste BERGAMONT pourra vous conseiller.
Après toute modification du réglage, effectuez un parcours d'essai en empruntant
des chemins proposant des conditions variées (b).
Contrôlez ensuite la position de l'anneau/du collier de serrage témoin. Son déplace-
ment par rapport au racleur du fourreau indique le débattement maximum que vous
avez utilisé (c). Si l'anneau/le collier de serrage témoin n’est décalé que de quelques
millimètres, le réglage de la suspension est trop dur. Réduisez la pression ou, sur les
fourches suspendues à ressorts acier, la précontrainte du ressort. Si malgré cela,
vous ne constatez aucune amélioration en présence de ressorts acier, faites changer
le ressort.
Le réglage de la suspension est trop souple si vous constatez que l'anneau/le collier
de serrage témoin s’est décalé sur toute la longueur de débattement du plongeur, ou
que la fourche talonne en produisant un bruit audible chaque fois que vous roulez sur
des chaussées de mauvaise qualité. Sur les fourches pneumatiques, la pression doit
être augmentée. En cas de ressorts acier, demandez à votre vélociste BERGAMONT
de remplacer le ressort.
AVERTISSEMENT
Les fourches suspendues sont conçues de manière à pouvoir ou devoir compenser les
coups. Si la fourche a un fonctionnement trop rigide ou est bloquée, les coups seront
transmis directement au cadre, à des endroits qui, le plus souvent, ne sont pas destinés
à les supporter. Pour cette raison, si votre fourche est munie d’un mécanisme Lock-out,
n’activez celui-ci que sur des parcours nivelés (routes) et jamais sur des chemins de
campagne.
La fourche suspendue doit être conçue et réglée de sorte qu’elle ne puisse talonner au
pire que dans les cas extrêmes. Une suspension trop souple (pression pneumatique
insuffisante) se fait souvent sentir, et très souvent aussi entendre, à la dureté des chocs.
Ceux-ci se produisent quand la fourche est comprimée de manière brusque et com-
plète. Un talonnage fréquent de la fourche suspendue pourra détériorer la fourche et le
cadre à long terme.
… 64 …

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  • Fahrradkette spannen bei Bergamont mit Nabenschaltung und Rücktrittbremse Eingereicht am 4-12-2023 09:22

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