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BEDIENUNGSANLEITUNG 2021 | RENNRAD
DEUTSCH66
b ca
Umwerfer einstellen
Der Bereich, in dem der Umwerfer (a) die Kette gerade noch auf dem Kettenblatt
hält, aber nicht streift, ist extrem schmal. Wie beim hinteren Schaltwerk begrenzen
mit „H“ und „L“ bezeichnete Endanschlagschrauben (b) den Schwenkbereich. Ihr
BERGAMONT-Fachhändler stellt sie ein, sie verändern sich bei normalem Gebrauch
nicht.
Schalten Sie zuerst vorne aufs große Kettenblatt und hinten aufs kleinste Ritzel (c).
Drehen Sie dann die äußere Endanschlagschraube („H“) so weit hinein, dass die Kette
auch unter großer Last den Umwerfer gerade nicht streift. Nur wenn sich dann die
Kette nicht mehr vom mittleren aufs große Kettenblatt schalten lässt, darf die Endan-
schlagschraube noch geringfügig weiter herausgedreht werden.
Schalten Sie dann vorne aufs kleinste Kettenblatt und hinten aufs größte Ritzel. Dre-
hen Sie nun die innere Endanschlagschraube („L“) so weit hinein, dass die Kette den
Umwerfer gerade nicht streift. Nur wenn sich dann die Kette nicht mehr vom mittleren
aufs kleine Kettenblatt schalten lässt, darf die Endanschlagschraube noch geringfü-
gig weiter herausgedreht werden.
Durch diese Einstellung verhindern Sie, dass die Kette nach außen oder innen
herunterfällt – dadurch würde der Antrieb plötzlich unterbrochen und es besteht
Sturzgefahr. In Zweifelsfällen überlassen Sie diese Einstellarbeiten am besten Ihrem
BERGAMONT-Fachhändler.
Beim vorderen Umwerfer kann sich, genau wie beim Schaltwerk, der Zug längen. Das
Schaltverhalten verschlechtert sich. Schalten Sie aufs kleine Kettenblatt und spannen
Sie bei Bedarf den Zug an der Schraube nach, durch die der Bowdenzug am Innen-
zugversteller läuft.
WARNUNG
Überprüfen Sie nach einem Sturz, ob die Leitbleche des Umwerfers noch
exakt parallel zu den Kettenblättern verlaufen (d) und ob sie das große Kettenblatt
berühren könnten. Dann würde der Antrieb blockiert. Unfallgefahr!
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