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RENNRAD | BEDIENUNGSANLEITUNG 2021 DEUTSCH 85
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SICHERHEITSHINWEIS
Neben UST-/Tubeless-Schlauchlos-Reifen gibt es ggf. noch die Möglichkeit, mit
typischen Faltreifen, gefüllt mit Latexmilch, ohne Schlauch zu fahren. Lesen Sie die
Hinweise des Anbieters und befolgen Sie die Hinweise.
Tipps für Schlauchlos-Reifen
VORSICHT
Die Ventilmutter muss bei Schlauchlos-Reifen regelmäßig auf festen Sitz kontrolliert
werden (d). Ist das Ventil lose, verliert der Reifen schnell Luft.
Bei der Montage von Schlauchlos-Reifen müssen der Reifenfuß und die Felgen-
hörner auf beiden Seiten mit spezieller Lösung befeuchtet werden (e). In der Regel
können Sie dafür auch mit Wasser vernntes Spülmittel verwenden. Nur so rutscht
der Reifen in sein Bett und wird luftdicht.
HINWEIS
Sie können auch den Reifen mit dem eigentlich für die Reparatur unterwegs vorg-
esehenen Reparaturspray aufpumpen – so ist der Pannenschutz schon integriert.
Schieben Sie dazu den Spraykopf auf das Ventil. Richten Sie die Flasche so aus,
dass die Öffnung des Kopfes sauber mit dem Ventil fluchtet. Halten Sie mit einem
Finger den Kopf oben fest und drücken Sie die Flasche gegen den Kopf – zirka zwei
Minuten lang. Ziehen Sie die Flasche dann ruckartig vom Ventil. Fahren Sie an-
schließend ein paar Kilometer, damit sich die Latexmilch im Reifen verteilt.
Bei einem Loch im Schlauchlos-Reifen können Sie den Reifen von innen reparieren
wie üblicherweise einen Schlauch. Wenn Sie zuvor Latexmilch eingefüllt haben,
müssen Sie diese an der Reparaturstelle allerdings gründlich entfernen, sonst hält
der Flicken nicht. Pumpen Sie den Reifen anschließend wieder mit dem Spray auf
(f). Bei kleinen Schäden reicht es auch, wenn Sie nur das Spray einsetzen.
SICHERHEITSHINWEIS
Mit einer Rahmen- oder Standpumpe ist das Aufpumpen schwierig. Lediglich ein
elektrischer Kompressor schafft typischerweise den plötzlichen Druckanstieg, der
nötig ist, damit der Reifen sauber und dicht in den Felgensitz springt. Signalisiert
wird dies durch einen deutlich hörbaren Knall pro Reifenflanke.
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