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DEUTSCHDEUTSCH RENNRAD | BEDIENUNGSANLEITUNGBEDIENUNGSANLEITUNG | RENNRAD
b ca e fd
Um die Leichtgängigkeit des Lagers zu prüfen, heben Sie mit einer Hand den Rahmen
hoch, bis das Vorderrad keinen Bodenkontakt mehr hat. Das Vorderrad muss ohne
Einrasten von ganz links nach ganz rechts und zurück schwenken. Wenn Sie den
Lenker leicht antippen, muss sich die Gabel selbsttätig aus der Mittelstellung heraus-
drehen (a).
Wenn der Test nicht fehlerfrei bestanden wurde, wenden Sie sich an Ihren
BERGAMONT-Fachhändler.
GEFAHR!
G
Das Einstellen des Lenkungslagers benötigt eine gewisse Erfahrung. Deshalb
sollten Sie diese Arbeit Ihrem BERGAMONT-Fachhändler überlassen.
GEWINDELOSE LENKUNGSLAGER – AHEADSE
Dieses Lenkungslagersystem zeichnet sich dadurch aus, dass der Vorbau nicht im
Gabelschaft steckt, sondern ihn von außen klemmt. Der Vorbau ist also wichtiger
Bestandteil des Lenkungslagers, seine Klemmung fixiert dessen Einstellung.
Zum Aheadset®-Einstellen benötigen Sie meist nur einen oder zwei Innensech-
skantschlüssel sowie einen Drehmomentschlüssel.
Lösen Sie die Vorbauklemmschraube(n) an der Seite des Vorbaus ein bis zwei
Umdrehungen (b). Drehen Sie die oben versenkt liegende Einstellschraube mit einem
Innensechskantschlüssel etwas nach, z.B. eine viertel Umdrehung (c).
Richten Sie den Vorbau aus, damit der Lenker nicht schräg steht. Peilen Sie
dazu über Oberrohr und Vorbau auf den Vorderreifen. Drehen Sie die Vorbauk-
lemmschrauben an. Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel und überschreiten
Sie die maximalen Schraubendrehmomente nicht! Sie finden diese im Kapitel
„Empfohlene Schraubendrehmomente für Ihr BERGAMONT-Bike“, auf den Bauteilen
selbst und/oder in den Anleitungen der Komponentenhersteller.
Führen Sie die vorne beschriebene Kontrolle des Lagerspiels durch (d). Das Lager
darf nicht zu stramm justiert werden, sonst ist es schnell zerstört.
GEFAHR!
G
Beachten Sie, dass der Vorbau den Gabelschaft zerdrücken kann, wenn Sie
die Schrauben zu fest andrehen. Insbesondere Modelle mit Carbongabelschaft
reagieren auf Überlastung beim Festdrehen der Schaftklemmung am Vorbau sehr
empfindlich. Bruchgefahr! Stellen Sie sicher, dass die Klemmbereiche absolut fettfrei sind,
wenn Carbon ein Klemmpartner ist. Benutzen Sie ggf. Carbon-Montagepaste an den
Klemmbereichen, um den Klemmhalt zu optimieren.
GEFAHR!
G
Überprüfen Sie den sicheren Sitz des Vorbaus, indem Sie das Vorderrad zwischen
die Beine nehmen und versuchen, den Lenker dagegen zu verdrehen (e). Ein loser
Vorbau kann zum Sturz führen.
GEFAHR!
G
Verändern Sie den innen im Gabelschaft liegenden Vorspannmechanismus nicht.
Bauen Sie bei Carbonschäften keinesfalls eine Kralle ein.
ACHTUNG!
A
Drehen Sie die oben liegende Schraube nicht fest; diese dient lediglich zur
Einstellung des Lagerspiels.
HINWEIS!
I
Wenn sich das Lager nicht einstellen lässt, kann dies viele Gründe haben. Wenn
Sie sich nicht absolut sicher sind, fragen Sie Ihren BERGAMONT-Fachhändler um
Rat.
BELEUCHTUNG AN IHREM BERGAMONT-BIKE
Zur Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr ist eine funktionierende Lichtanlage
(f) zwingend vorgeschrieben (siehe Kapitel „Gesetzliche Anforderungen für die
Teilnahme am Straßenverkehr“).
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