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AVERTISSEMENT
Risque de blessure en raison d’un trajet de portail
inattendu
Voir avertissement au chapitre9
Le montage, la maintenance, la réparation et le démontage de
la motorisation de portail coulissant doivent être exécutés par
un spécialiste.
En cas de défaillance du portail ou de la motorisation de
portail coulissant (mauvaise manœuvrabilité ou autres
dysfonctionnements), confiez directement
l’inspection / laréparation à un spécialiste.
2.5 Consignes de sécurité concernant le montage
Lors des travaux de montage, le spécialiste doit s’assurer que
les prescriptions valables en matière de sécurité sur le lieu de
travail, ainsi que les prescriptions relatives à l’utilisation
d’appareils électriques sont bien observées. Les directives
nationales doivent être également prises en compte. Le
respect de nos instructions quant à la construction et au
montage permet d’éviter les risques définis par la norme
DINEN13241-1.
Une fois le montage terminé, l’installateur est tenu de
procéder à une déclaration de conformité de l’installation
selon la norme européenne DINEN13241-1, conformément
au domaine d’application.
DANGER
Tension secteur
Voir avertissement au chapitre3.4
AVERTISSEMENT
Risque de blessure en raison d’un mouvement de
portail involontaire
Voir avertissement au chapitre3.2
Voir avertissement au chapitre3.8
AVERTISSEMENT
Accessoires de fixation inappropriés
Voir avertissement au chapitre3.2.3
2.6 Consignes de sécurité concernant la mise en
service et le fonctionnement
AVERTISSEMENT
Risque de blessure en raison d’un mouvement de
portail
Voir avertissement aux chapitres4 et 8
Risque d’écrasement et de cisaillement
Voir avertissement aux chapitres4 et 8
PRECAUTION
Risque de blessure en raison d’un réglage trop élevé de
l’effort
Voir avertissement au chapitre4.3.1
2.7 Consignes de sécurité concernant l’utilisation
de l’émetteur
AVERTISSEMENT
Risque de blessure en raison de mouvements de portail
involontaires
Voir avertissement au chapitre6.1
PRECAUTION
Risque de blessure en raison d’un trajet de portail
involontaire
Voir avertissement au chapitre6
2.8 Dispositifs de sécurité contrôlés
Les fonctions et composants de la commande importants
pour la sécurité, tels que le limiteur d’effort, les cellules
photoélectriques externes et la sécurité de contact, si
disponibles, ont été fabriqués et contrôlés conformément à la
catégorie2, PL«c» de la norme ENISO13849-1:2008.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure en raison de dispositifs de sécurité
défectueux
Voir avertissement au chapitre4.6
2.8.1 Consignes de sécurité concernant le respect
des forces de service
Si les présentes instructions ainsi que les conditions
suivantes sont respectées, les forces de service devraient en
principe être conformes à la norme DINEN12453:
• Le centre de gravité du portail doit être situé au milieu du
portail (écart maximal autorisé ±20%).
• Le déplacement du trajet de portail est aisé et ce dernier
n’est aucunement en pente ou en montée (0%).
• Le profil d’amortissement DP3 est monté sur le ou les
côté(s) de fermeture. Ce dernier doit être commandé
séparément (n°d’article:436388).
• La motorisation est programmée sur la vitesse lente
(voirchapitre4.3.2).
• A une largeur d’ouverture de 50mm, la limite d’inversion
est contrôlée et observée sur toute la longueur de la
sécurité de contact principale.
• Pour les portails autoportants (largeur maximale
6200mm, largeur d’ouverture maximale 4000mm),
l’écart entre les rouleaux porteurs est au maximum de
2000mm.
C300 - C800 / Rev. 1.1 RE / 07.2014 47
FRANÇAIS
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