Bedienungsanleitung Berner GA101 - AKKU (Seite 4 von 12) (Deutsch)

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angeschlossen werden, führen nur eine ungefährliche

Kleinspannung von max. 30 V DC. Alle Anschluss-

klemmen sind mehrfach belegbar, jedoch max.

1x1,5 mm

(siehe Bild 1.2). Vor dem Anschluss ist in

jedem Fall der AkkuStecker aus der AkkuEinheit zu

ziehen!

3.1.1 Anschluss externer "Impuls"-Taster zum Auslösen

oder Stoppen von Torfahrten

Ein oder mehrere Taster mit Schließerkontakten (potential

frei) wie z.B. Innen oder Schlüsseltaster wird oder werden

(dann parallel) wie folgt angeschlossen (siehe Bild 3):

1) Erster Kontakt an die Klemme 21 (Impulseingang).

2) Zweiter Kontakt an die Klemme 20 (0 V).

3.1.2 Anschluss eines Ausschalters oder eines Schlupf-

türkontaktes (dieser muss zwangsöffnend sein)

zum Anhalten oder/und Ausschalten des Antriebes

(Halt- bzw. Not-Aus-Kreis)

Ein Ausschalter mit Öffnerkontakten (nach 0 V schaltend

oder potentialfrei) wird wie folgt angeschlossen (siehe

Bild 4):

1) Die werkseitig eingesetzte Drahtbrücke zwischen der

Klemme 12 (Halt bzw. NotAusEingang) und der

Klemme 13 (0 V), die eine normale Funktion des

Antriebes ermöglicht, ist zu entfernen!

2)  Schaltausgang oder erster Kontakt an die Klemme 12

(Halt bzw. NotAusEingang).

 0 V (Masse) oder zweiter Kontakt an die Klemme 13

(0 V).

Hinweis

Durch das Öffnen des Kontaktes werden eventuelle

Torfahrten sofort angehalten und dauerhaft unterbunden.

3.1.3 Anschluss an das Optionsrelais

Mit den potentialfreien Kontakten eines Optionsrelais

(nicht im Lieferumfang) kann z.B. eine externe Beleuchtung

oder eine nicht selbstblinkende Warnleuchte geschaltet

werden (siehe Bild 5).

Zur Versorgung einer externen Beleuchtung muss eine

Fremdspannung verwendet werden!

Klemme .6 Öffnerkontakt max. Kontakt

Klemme .5 gemeinsamer Kontakt belastung:

Klemme .8 Schließerkontakt 2,5 A / 30 V DC

500 W / 250 V AC

3.2 Einstellmöglichkeiten DIL-Schalter A

(Vorwarnzeit, Optionsrelais)

Mit DILSchalter A (zugänglich nach Abnehmen der

Antriebshaube, siehe Bild 1, kann folgende Funktion des

Antriebes und des Optionsrelais (nicht im Lieferumfang

enthalten) eingestellt werden:

DILSchalter A auf OFF (Werkseinstellung)

 Antrieb: normale Funktion

 Antriebsbeleuchtung: Dauerlicht während der Torfahrt

und Nachleuchtzeit

 Optionsrelais: gleiche Funktion wie Antriebsbeleuchtung

(Anschluss externe Beleuchtung siehe Bild 5)

DILSchalter A auf ON

 Antrieb: Funktion nach Vorwarnzeit

 Antriebsbeleuchtung: Vorwarnzeit schnell blinkend,

Dauerlicht während der Torfahrt und Nachleuchtzeit

 Optionsrelais: taktet während der Vorwarnzeit schnell;

während der Torfahrt langsam (Anschluss einer externen

Warnleuchte siehe Bild 5).

4 INBETRIEBNAHME DES ANTRIEBES

4.1 Allgemeines

Der Antrieb hat einen spannungsausfallsicheren Speicher,

in dem beim Einlernen die torspezifischen Daten

(Verfahrweg, während der Torfahrt benötigte Kräfte usw.)

abgelegt und bei darauf folgenden Torfahrten aktualisiert

werden. Diese Daten sind nur für dieses Tor gültig und

müssen daher für einen Einsatz an einem anderen Tor

oder wenn sich das Tor in seinem Laufverhalten stark

geändert hat (z.B. bei nachträglichem Versetzen der

Endanschläge oder dem Einbau neuer Federn usw.),

gelöscht und danach der Antrieb neu eingelernt werden.

4.1.1 Löschen der Tordaten (siehe Bild 7)

Im Auslieferungszustand sind die Tordaten gelöscht

und der Antrieb kann sofort eingelernt werden

➜

siehe Kapitel 4.1.2

Wenn ein erneutes Einlernen erforderlich oder notwendig

ist, können die Tordaten wie folgt gelöscht werden:

1) MetallLasche an der Buchse drücken und den

AkkuStecker aus der AkkuEinheit ziehen

2) 30 s warten

3) Den Taster "T" auf der Steuerelektronik drücken und

gedrückt halten

4) Den AkkuStecker bis zur Rastung in die AkkuEinheit

einstecken und den oben genannten Taster solange

gedrückt halten, wie die Antriebsbeleuchtung blinkt.

Blinkt diese nur einmal, wurden die Tordaten gelöscht.

Das erneute Einlernen kann sofort durchgeführt werden.

Hinweis

Zusammen mit dem Blinken der Antriebsbeleuchtung

wird ein entsprechender Signalton ausgegeben. Weitere

Meldungen beim Einstecken des AkkuSteckers können

dem Kapitel 6 entnommen werden.

4.1.2 Einlernen des Antriebes

Beim Einlernen werden unter anderem der Verfahrweg

und die während der Auf bzw. Zufahrt benötigten Kräfte

eingelernt und spannungsausfallsicher gespeichert.

Bevor der Antrieb eingelernt werden kann, müssen

zuvor die Tordaten gelöscht sein (siehe Kapitel 4.1.1)

und der Führungsschlitten muss eingekuppelt sein:

4.1.3 Vorbereitungen

 Falls erforderlich, muss der ausgekuppelte Führungs

schlitten durch Druck auf den grünen Knopf (siehe Bild

8) am Führungsschlitten zum Einkuppeln vorbereitet

werden und das Tor muss per Hand verfahren werden,

bis der Führungsschlitten in das Gurtschloss einkuppelt.

➤

03.2009 GA201Akku V2 AL

DEUTSCH

hat die akku-einheit mit der artikel nr.438738 eine abschaltautomatik Eingereicht am 14-9-2019 11:38
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