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Berner GA101 Seite 53

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L’intervalle d’entretien a été atteint, soit si la
motorisation a été utilisée pendant plus d’une année
soit
si la motorisation a atteint ou dépassé 2000
fermetures de porte depuis le dernier apprentissage.
Remarque
Les données d’entretien sont remises à zéro par un nouvel
apprentissage (voir paragraphe 4.3).
5 MANŒUVRE DE LA MOTORISATION DE PORTE
DE GARAGE
La motorisation de porte de garage peut être utilisée
uniquement si vous avez une vue sur la plage de mouve-
ment de la porte! Attendez que la porte soit à l’arrêt
avant de vous rendre dans la plage de mouvement de
la porte! Avant d’entrer dans le garage ou d’en sortir,
assurez-vous que la porte se soit ouverte complètement!
ATTENTION
Ne jamais se suspendre de tout son poids
à la tirette de déverrouillage!
Remarque
Toutes les personnes qui utilisent l’installation de porte
doivent être formées à son utilisation correcte et sûre. Faites
la démonstration et testez le déverrouillage mécanique ainsi
que le rappel automatique de sécurité. Pour cela, arrêtez à
deux mains la porte en cours de fermeture. L’installation de
porte doit se couper et effectuer un rappel automatique de
sécurité. Pendant l’ouverture de la porte, celle-ci doit se
couper graduellement et arrêter la porte.
5.1 Service normal
En fonctionnement normal, la motorisation de porte
de garage travaille exclusivement avec la commande
séquentielle à impulsion, peu importe si vous utilisez
un bouton-poussoir externe, un bouton programmé
d’émetteur ou le bouton-poussoir de la platine:
1
ère
impulsion: la porte se déplace vers une position finale.
2
e
impulsion: la porte s’arrête.
3
e
impulsion: la porte se déplace dans le sens contraire.
4
e
impulsion: la porte s’arrête.
5
e
impulsion: la porte se déplace vers la position finale
sélectionnée avec la 1
ère
impulsion.
etc.
La lampe de motorisation s’allume pendant un trajet de
porte et s’éteint automatiquement lorsqu’il est terminé.
5.2 Compensation de panne secteur avec batterie de
secours*
Pour pouvoir manoeuvrer la porte en cas de panne
secteur, vous pouvez raccorder une batterie de secours
optionnelle (voir fig. 21). En cas de panne secteur, la
commutation sur service batterie est automatique.
Pendant le service sur batterie, la lampe de motorisation
est coupée.
Remarque
On peut utiliser uniquement la batterie de secours prévue
à cette fin, avec circuit de charge intégré.
5.3
Service après activation du déverrouillage mécanique
Si le déverrouillage mécanique a été activé, p. ex. en
raison d’une panne secteur, le chariot de guidage doit
être accouplé à nouveau au fermoir de la courroie pour
un service normal:
• Déplacez la motorisation jusqu’à ce que le fermoir de
la courroie dans le rail de guidage soit bien accessible,
puis stoppez la motorisation.
• Appuyez sur le bouton vert sur le chariot de guidage
(voir fig. 6).
• Déplacez la porte à la main jusqu’à ce que le chariot
de guidage s’accouple à nouveau dans le fermoir de
la courroie.
• Effectuez plusieurs trajets de porte ininterrompus pour
vérifier si la porte atteint complètement sa position
fermée et si elle s’ouvre complètement (le chariot de
guidage s’arrête un peu avant la fin de course "porte
ouverte").
• La motorisation est ainsi prête à reprendre un service
normal.
Remarque
Le fonctionnement du déverrouillage mécanique doit être
contrôlé tous les mois. La tirette à corde peut être utilisée
uniquement lorsque la porte est fermée, sans quoi le danger
existe que la porte se ferme trop rapidement si les ressorts
sont faibles, rompus ou défectueux, ou si l’équilibrage est
incorrect.
ATTENTION
Ne jamais se suspendre de tout son poids
à la tirette de déverrouillage!
6 REMPLACEMENT DE L’AMPOULE
Pour remplacer l’ampoule, celle-ci doit être froide et la
porte doit être fermée.
• retirez la prise secteur
• remplacez l’ampoule 24 V/10 W B(a) 15 s (voir fig. 22)
• branchez la prise secteur
• la lampe de motorisation clignote quatre fois.
7 MESSAGES DE LA LAMPE DE MOTORISATION
AVEC ALIMENTATION SECTEUR MISE
Si la prise secteur est branchée sans que le bouton-
poussoir de platine "T" (avec fenêtre de motorisation
ouverte) soit enfoncé, la lampe de motorisation
clignote deux, trois ou quatre fois.
Deux clignotements
Indique qu’il n’y a pas de spécifications de porte ou
qu’elles ont été effacées (comme à l’état de livraison);
l’apprentissage peut se faire immédiatement.
Trois clignotements
Indique qu’il y a des spécifications de porte mémori-
sées, mais que la dernière position de porte n’est pas
assez bien connue. Le trajet suivant est donc un trajet
de référence "ouverture". Les trajets de porte suivants
se feront en service normal.
Quatre clignotements
Indique qu’il y a des spécifications de porte mémorisées et
que la dernière position de porte est suffisamment connue.
Des trajets "normaux" peuvent donc avoir lieu immédiate-
ment avec la commande séquentielle à impulsion
(ouverture – arrêt – fermeture – arrêt – ouverture, etc.)
(procédure normale après un apprentissage réussi et une
panne secteur). Après une panne secteur pendant un
trajet de porte, si la porte n’est pas ouverte, la première
impulsion de commande déclenche toujours une ouver-
ture et ce pour des raisons de sécurité.
53
FRANÇAIS
*
Accessoire, n’est pas inclus dans l’équipement standard!
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… 53 …

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