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DEUTSCH41
ACHTUNG!
Beschädigung durch das Seil der mechanischen
Entriegelung!
Sollte das Seil der mechanischen Entriegelung an einem
Dachträgersystem oder sonstigen Vorsprüngen des
Fahrzeuges oder des Tores hängen bleiben, kann dies
zu Beschädigungen führen.
Achten Sie darauf, dass das Seil nirgendwo hängen
bleiben kann.
15.1 Benutzer einweisen
Weisen Sie alle Personen, die die Toranlage benutzen,
in die ordnungsgemäße und sichere Bedienung des
Garagentor-Antriebes ein.
Demonstrieren und testen Sie die mechanische
Entriegelung sowie den Sicherheitsrücklauf.
15.2 Sicherheitsrücklauf prüfen
Das Tor während der Zufahrt mit
beiden Händen anhalten → der
Antrieb muss stoppen und den
Sicherheitsrücklauf einleiten.
Das Tor beim Öffnen mit beiden
Händen anhalten → der Antrieb
muss stoppen und einen kurzen
Sicherheitsrücklauf einleiten.
Platzieren Sie in der Tormitte einen
50 mm hohen Prüfkörper und fahren
das Tor zu.
Die Toranlage muss anhalten und
den Sicherheitsrücklauf einleiten,
sobald das Tor den Prüfkörper
erreicht.
Beauftragen Sie bei Versagen des Sicherheitsrücklaufs
unmittelbar einen Sachkundigen mit der Prüfung bzw.
Reparatur.
15.3 Funktionen der verschiedenen
Funkcodes 2-Draht-Empfänger (FUNK2)
15.3.1 Kanal 1 / Impuls
Der Garagentor-Antrieb arbeitet im Normal-Betrieb mit
der Impulsfolgesteuerung, die über den eingelernten
Funkcode Impuls (oder externer Taster) ausgelöst wird:
1. Impuls: → Das Tor fährt in Richtung einer Endlage.
2. Impuls: → Das Tor stoppt.
3. Impuls: → Das Tor fährt in die Gegenrichtung.
4. Impuls: → Das Tor stoppt.
5. Impuls: → Wie bei Impuls 1.
usw.
15.3.2 Kanal 2 / Teilöffnung
Tor ist nicht in Teilöffnungs-Position:
Ein Befehl Teilöffnung fährt das Tor zur Teilöffnungs-
position.
Tor ist in Teilöffnungs-Position:
Ein Befehl Teilöffnung fährt das Tor in Endlage
Tor-Zu, ein Befehl Impuls fährt das Tor in Endlage
Tor-Auf.
15.3.3 Kanal 3 / Licht
Über Kanal 3 kann die Antriebs- bzw. externe
Beleuchtung geschaltet werden, abhängig von den
Einstellungen in den Menüs
b und c, siehe Seite 34.
15.3.4 Kanal 4 / deniert ZU
Denierter Zu-Befehl, Zu-Stopp-Zu ...bzw. Abbruch der
Offenhaltezeit bei angewähltem automatischen Zulauf.
15.4 Verhalten bei / nach einem
Spannungsausfall
Um das Garagentor während eines Spannungsausfalls
von Hand öffnen oder schließen zu können, muss der
Führungsschlitten entkuppelt werden,
siehe Kap. 5.6.1 Handbetrieb auf Seite 7.
Nach Spannungsrückkehr muss der Führungsschlitten
wieder eingekuppelt werden,
siehe Kap. 5.6.2 Automatikbetrieb auf Seite 7.
16 PRÜFUNG UND WARTUNG
Der Garagentor-Antrieb ist wartungsfrei.
Zur Ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir jedoch,
die Toranlage nach Herstellerangaben durch einen
Sachkundigen regelmäßig (jährlich) prüfen und warten
zu lassen.
WARNUNG!
Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt
Zu einer unerwarteten Torfahrt kann es kommen, wenn
es bei Prüfung und Wartungsarbeiten an der Toranlage
zum versehentlichen Wiedereinschalten durch Dritte
kommt.
Ziehen Sie bei allen Arbeiten an der Toranlage den
Netzstecker.
Sichern Sie die Toranlage gegen unbefugtes
Wiedereinschalten.
Eine Prüfung oder eine notwendige Reparatur darf nur von
einer sachkundigen Person durchgeführt werden. Wenden
Sie sich hierzu an Ihren Lieferanten.
Eine optische Prüfung kann vom Betreiber durchgeführt
werden.
Prüfen Sie monatlich alle Sicherheits- und Schutz-
funktionen sowie, falls vorhanden, die Notentriegelung.
Vorhandene Fehler bzw. Mängel müssen sofort
behoben werden.
17 DEMONTAGE UND ENTSORGUNG
Beim Abbau alle geltenden Vorschriften der
Arbeitssicherheit beachten.
Garagentor-Antrieb von einem Sachkundigen nach
dieser Anleitung sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge
demontieren und fachgerecht entsorgen lassen.
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