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No apriete el tornillo de la parte superior, ¡utilícelos únicamente
para eliminar la holgura!
Ajuste la parte delantera para que el manillar no quede inclinado.
Examine también el tubo superior y la parte delantera del neumático
delantero. Apriete los tornillos de apriete de la parte delantera (c).
¡Utilice una llave dinamométrica y no supere los pares de apriete
ximos! Encontrará la información en el capítulo «Pares de
apriete recomendados», sobre los componentes y/o en las
instrucciones del fabricantes de componentes.
Tenga en cuenta que el tubo de la horquilla puede aplastarse si
se aprietan excesivamente los tornillos.
Lleve a cabo los controles descritos anteriormente. El juego de
dirección no debe ajustarse demasiado, ya que se puede dar
cilmente.
Si el juego de dirección no se ajusta, puede ser por muchos
motivos. Si no está completamente seguro o tiene alguna
duda, ¡póngase en contacto con su taller BH!
Asegúrese del correcto ajuste de la posicn de la potencia.
Coloque la rueda delantera entre sus piernas y trate de girar el
manillar. Si no está debidamente ajustado pueden producirse
caídas.
4.2.2 Ajuste del manillar con potencia regulable.
La potencia regulable permite la optimización de la posición del
montaje ajustando la inclinación del eje dentro de un rango de -10º
(posición más baja) hasta 10º (posición más alta).
El ángulo de la potencia puede modicarse fácilmente siguiendo los
siguientes pasos:
Aoje el tornillo lateral (lado derecho) (a)hasta que el eje se
mueva libremente.
Ajuste la inclinación de la potencia hasta lograr el ángulo
deseado.
Apriete el tornillo lateral teniendo en cuenta el par de apriete
recomendado señalado en la potencia.
4.3 Montaje y desmontaje de las ruedas.
4.3.1Sistemaderuedasconcierresrápidos
Desmontaje: Tire de la palanca de bloqueo y cámbiela de la posición
«CLOSE» a la posición «OPE(b). Aoje la rosca de ajuste con la
mano y suelte la rueda
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