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Bianchi 2021 Seite 11

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di entrambi i dispositivi di freno e muovere la bicicletta avanti
e indietro: se nel movimento il mezzo produce rumori anomali,
alcuni elementi dell’impianto frenante potrebbero essere allentati.
Sottoporre tutti i componenti ad una verifi ca completa da parte di un
operatore specializzato.
Pattini: se i pattini dei freni appaiono consumati o non toccano in
modo omogeneo lungo tutta la superfi cie il cerchio della ruota, è
necessario provvedere alla loro sostituzione con ricambi originali o
comunque compatibili con i cerchi e con il sistema frenante.
Sterzo
Sollevare da terra la ruota anteriore e girarla da una parte
e dall’altra. Se si ravvisano impedimenti o irregolarità nella
rotazione dello sterzo qualche elemento potrebbe essere bloccato.
Successivamente riposizionare la ruota anteriore a terra, tirare il
freno anteriore, porre due dita intorno alla calotta superiore della
serie sterzo e, muovendo la bicicletta avanti e indietro, verifi care
che non vi siano giochi sullo sterzo.
In tal caso far effettuare una revisione completa.
Movimento centrale
Afferrare un pedale e spostarlo verso l’asse centrale della bicicletta
e viceversa. Ripetere l’operazione con l’altro pedale.
Se si ravvisano giochi, far effettuare una revisione completa.
Comandi
Controllare i cavi dei comandi, dei freni e gli alloggiamenti dei cavi.
Se si ravvisa la presenza di ruggine, sfi lacciamenti o attorcigliamenti
provvedere all’immediata sostituzione dei componenti usurati.
Tensione dei raggi
Stringere tra pollice e indice ciascuna coppia di raggi su ciascun
lato delle ruote per controllare la tensione. Se alcuni paiono allentati,
far controllare la tensione dei raggi e la
centratura della ruota.
Telaio e forcella
Controllare visivamente il telaio, prestando particolare attenzione
alle zone di saldatura tra i diversi tubi, al tubo sterzo, al tubo
reggisella, al movimento centrale ed ai forcellini posteriori.
La presenza di graffi profondi, incrinature o scolorimenti, indica che
la parti sono state sottoposte ad eccessive sollecitazioni e devono
essere sostituite.
Il medesimo controllo va effettuato sulla forcella, nello specifi co
sulle zone di piegatura dei foderi all’interno del cannotto forcella e
sui puntalini.
PERICOLO / NORMA DI SICUREZZA:
Come qualsiasi altro dispositivo meccanico, la bicicletta e i suoi
componenti sono sottoposti a sollecitazioni ed usura: i materiali
ed i meccanismi che compongono la Tua nuova Bianchi Reparto
Corse presentano caratteristiche strutturali diverse, che ne
infl uenzano le capacità, l’intensità di reazione alle sollecitazioni
e di conservazione all’usura.
Se viene oltrepassato il periodo di “vita utile” di un componente,
questo può cedere improvvisamente creando situazioni di grave
pericolo ed esponendo l’utilizzatore al rischio di lesioni o infortuni.
Graffi , incrinature e scolorimenti sono sintomi dell’eccessivo
logorio di un pezzo, ed indicano la necessità di una sua immediata
sostituzione.
Bianchi Ti invita a mantenere sempre monitorate le regolazioni
della componentistica di controllo, e a provvedere ad una periodica
pulizia e lubrifi cazione della Tua nuova Reparto Corse.
Entro 60 giorni
1° Tagliando
Ogni volta
che si utilizza
la bicicletta
Ogni 500 Km
o 15 ore
Almeno
1 volta l’anno
CONTROLLO
PRESSIONE
COPERTURE
CONTROLLO
USURA
BATTISTRADA
DELLE
COPERTURE
CONTROLLO
REGISTRAZIO-
NE TENSIONE
RAGGI E
CENTRATURA
RUOTE
CONTROLLO
GIOCO MOZZI
CONTROLLO
TENUTA
BLOCCAGGIO
RAPIDO
RUOTE
REGOLAZIONE
TENSIONE
CATENA E
CONTROLLO
USURA
PULIZIA
MECCANISMO
DELLA RUOTA
LIBERA,
CATENA, DE-
RAGLIATORE,
CAMBIO
CONTROLLO
USURA E
REGISTRAZIO-
NE CAMBIO E
DERAGLIA-
TORE
… 11 …

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