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Bianchi E-Omnia Seite 37

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Les emplois prévus sont décrits dans le tableau suivant. Le vélo électrique E-OMNIA est conçu pour
différents types d'emploi en fonction de son équipement. L’association équipement-catégorie est in-
diquée ci-dessous.
SYMBOLE CATÉGORIE EMPLOI PRÉVU
1
Vélos de course, de triathlon et de contre
la montre, vélos de loisir et vélos urbains
y compris leurs versions électriques.
Destinés à être employés sur des
surfaces revêtues artificiellement
comme des routes asphaltées et des
pistes cyclables.
Les roues sont constamment au contact
du sol.
2
Vélos de cross et de trekking, vélos de
cyclocross et gravel, y compris leurs
versions électriques.
Destinés à être utilisés sur les surfaces
de la catégorie 1 ainsi que des chemins
recouverts de gravier, sable ou
matières semblables (par ex. des routes
forestières, de terre battue, des sentiers
de randonnée revêtus où la présence de
racines est faible.
Les roues adhèrent constamment au sol
ou ne perdent l'adhérence qu’à cause
d’aspérités du terrain (par exemple des
racines).
3
Mountain bikes pour cross-country et
cyclo-tourisme avec fourche amortie y
compris leurs versions électriques.
Destinés à être utilisés sur les surfaces
de la catégorie 2 ainsi que des sentiers
de randonnée non revêtus et avec des
aspérités moyennes (jusqu’à 50 cm).
4
Mountain bikes pour all-mountain y
compris leurs versions électriques.
Destinés à être utilisés sur les surfaces de
la catégorie 3 ainsi que des sentiers de
randonnée non revêtus comportant des
aspérités moyennes à fortes (jusqu’à 1 m).
5
Mountain bikes d’endurance, downhill
ou freeride
Destinés à être utilisés sur les surfaces
de la catégorie 4 ainsi que des sentiers
de randonnée non revêtus comportant
de fortes aspérités et des déclivités
extrêmes.
2.2 DESCRIPTION GÉNÉRALE DU PRODUIT
Tous les modèles électriques de E-OMNIA sont équipés d’une batterie rechargeable et d'un moteur
électrique. Ce moteur n’entre en fonctionnement que lors du pédalage et diminue au fur et à mesure
que la vitesse du moyen de transport approche les 25 km/h (20 ou 28 mph pour la version améri-
caine) pour s'arrêter totalement à cette vitesse. Les modèles sont répertoriés dans le tableau suivant
comprenant la photo, le code respectif et l’emploi prévu (pour les spécifications complètes, consulter
le site www.bianchi.com):
1. INTRODUCTION
Ce mode d’emploi, qui est partie intégrante et essentielle du vélo électrique, modèle E-OMNIA, doit être
remis à l’utilisateur.
Avant la mise en marche, les utilisateurs doivent lire, comprendre et suivre à la lettre les dispositions
ci-après.
Le fabricant décline toute responsabilité en cas de blessures corporelles et/ou de dégâts matériels
du vélo électrique, s’il est utilisé sans respecter les consignes de ce mode d’emploi.
Dans l’optique du développement technologique continu, le fabricant se réserve le droit de modifier
les vélos électriques sans préavis et sans mise à jour automatique de ce mode d’emploi.
Le mode d’emploi et d’entretien est partie intégrante du vélo électrique. Il doit donc être conservé
en parfait état dans un endroit sûr, pendant toute sa vie utile. Ce mode d’emploi doit toujours être
à la disposition de l’utilisateur.
En cas de problème ou de demande de précisions, n’hésitez pas à vous adresser au revendeur
spécialisé chez qui vous avez acheté le vélo électrique. La liste des revendeurs spécialisés est
mentionnée sur le site https://www.bianchi.com/it/find-a-dealer/.
1.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Consulter la page spécifique «Consignes de sécurité» et la lire avec attention dans son propre intérêt
afin d’éviter des risques pour la santé, des dégâts matériels ou des blessures corporelles.
Certains sujets relatifs à la sécurité seront abordés et signalés par les symboles suivants:
ATTENTION
Signale des règles comportementales à adopter pour éviter d’endommager le vélo électrique et/
ou de provoquer des situations dangereuses.
RISQUES RÉSIDUELS
Signale la présence de dangers provoquant des risques résiduels auxquels l’utilisateur doit
prendre garde afin d’éviter des accidents ou des dégâts matériels.
1.2 RESPONSABILITÉ
Le non-respect des instructions opérationnelles et des consignes de sécurité contenues dans ce
mode d’emploi dégage le fabricant de toute responsabilité.
Le fabricant déclinera toute responsabilité en matière de sécurité des personnes et de fonctionne-
ment défectueux du vélo électrique, au cas où l’entretien du vélo électrique n’est pas conforme aux
instructions fournies, en utilisant exclusivement des pièces détachées d’origine, est effectué de façon
à compromettre l’intégrité ou à modifier les caractéristiques du vélo.
Le revendeur livre le vélo électrique monté et prêt à l’emploi, sauf information contraire au moment de
la vente. Le vendeur est responsable du déballage et de la mise au point du vélo.
2. DESCRIPTION DU VÉLO
2.1 EMPLOI PRÉVU
Le fabricant ou le revendeur n’est en aucun cas responsable de dommages résultant du non-respect
de l’emploi prévu du vélo électrique.
… 37 …

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