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Bianchi E-Omnia Seite 43

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3. NETTOYAGE DU VÉLO
Le nettoyage du vélo est fondamental en vue du bon fonctionnement de toutes ses pièces.
Ne pas utiliser de détergents agressifs pour le nettoyage. Ne pas utiliser d'objets tranchants,
affilés ou métalliques pour le nettoyage. Ne jamais nettoyer le vélo électrique avec un jet d’eau
violent ou des appareils à haute pression comme des nettoyeurs à jet d’eau haute pression.
Bianchi décline toute responsabilité en cas de dégâts au moteur, aux batteries ou aux parties
électriques provoqués par l'infiltration d’eau lors de l’utilisation de jets à haute pression.
Pour le nettoyage et l’entretien, il faut se munir:
• d’un chiffon propre
• d’eau tiède contenant un peu de savon délicat
• d’une brosse ou éponge douce
• de produits pour la protection de la peinture
• d’huile pour chaîne
Nettoyer fréquemment le vélo électrique, même s'il n’est pas fort sale. Veiller à frotter toutes les surfaces
et les éléments (sauf les freins, boîte de vitesses et chaîne) avec une éponge humidifiée à l’eau tiède et au
savon neutre ou délicat. Rincer toujours avec une éponge humidifiée à l’eau tiède uniquement et éliminer
toute trace de savon. Sécher tous les éléments avec un chiffon sec et doux. En cas de besoin, appliquer un
produit pour la protection de la peinture (demander le produit le plus adapté à son revendeur). S'abstenir d’u-
tiliser un produit quelconque pour traiter les disques de frein. Après le nettoyage du vélo, lubrifier la chaîne
avec une huile pour chaîne adaptée (demander à son revendeur en cas de doute). Pour de plus amples
informations sur le nettoyage des éléments, consulter les indications spécifiques fournies par le fabricant.
4. ENTRETIEN
Le bon fonctionnement du vélo électrique dépend en grande partie d’un bon entretien. Ne pas se
charger de l’entretien du vélo si l’on n’a pas les compétences suffisantes. S'adresser plutôt dans ce
cas à un concessionnaire spécialisé.
Les éléments suivants méritent d’être contrôlés:
• serrage de toutes les vis et pivots selon le couple préconisé. Si l’on ne dispose pas d’une clé
dynamométrique, s'adresser au revendeur spécialisé.
• fuite d'huile éventuelle du système de freinage. Dans ce cas, s'adresser immédiatement à un revendeur.
• fuite de liquide éventuelle de la batterie. Dans ce cas, s'adresser immédiatement à un revendeur.
• dégagement de fumée de la batterie. Dans ce cas, s'adresser immédiatement à un revendeur.
4.1 INTERVALLES D’INSPECTION
L’utilisateur a tout intérêt à respecter les intervalles d'inspection pour garantir le bon fonctionnement
et la sécurité du vélo. En cas de demande d'intervention sous garantie, Bianchi se réserve le droit de
vérifier si le défaut contesté aurait pu être évité par un entretien régulier. Selon ce contrôle, Bianchi se
réserve le droit d'invalider la prestation sous garantie. Le vélo doit être soumis à un premier entretien
après 30/60 jours de l'achat et impérativement dans les 500 km (ou 310 milles) d'utilisation. L’entretien
a lieu chez le revendeur spécialisé et comprend les prestations suivantes:
• Contrôle de l’usure de la bande de roulement
• Contrôle et/ou réglage de la tension des rayons et centrage
• Contrôle du jeu des moyeux
Étant donné que la station de recharge chauffe pendant la recharge, il y a un risque d'incendie.
Recharger la batterie sur le vélo à condition qu’elle soit sèche et qu’il n’y ait pas de risque
d'incendie.
L’état de charge de la batterie est visible au moyen des 5 indicateurs del sur la batterie (pour afficher
l’état, il faut retirer le couvercle de la batterie) ou depuis l’ordinateur de bord, une fois allumé.
La batterie peut être retirée en enlevant tout d'abord le couvercle de la batterie. Pour ce faire, pousser
au centre du bouton de retrait, au bout du tube oblique indiqué sur la figure 12. Pour remettre le cou-
vercle de batterie, pousser latéralement sur le bouton, cf. figure 12.
La batterie se débranche en tournant la clé fournie de série dans le sens des aiguilles d'une montre, cf.
figure 13. La batterie se décrochera de son support mais sera retenue pour éviter qu’elle ne tombe par
accident. Pour retirer complètement la batterie, pousser la languette vers le bas, cf. figure 14.
Figure 13 - Décrochage de la
batterie Figure 14 - Déblocage de la batterie
Pousser
Figure 12 – Retrait et remise en
place du couvercle de batterie
La batterie est très lourde, prendre garde lorsqu’on la retire. Bianchi décline toute responsabilité
en cas de dommages éventuels dus à des chutes fortuites. Ne pas brancher le chargeur ni
utiliser le vélo électrique sans avoir bien mis en place la batterie. Il EST absolument interdit
d’utiliser de l’eau ou des solvants pour nettoyer la batterie ou le support de batterie.
Pour les modèles E-OMNIA X-Type et FX-Type, l’état de la batterie est indiqué cf. figure 15. Chaque cran
de la batterie correspond à 20% de charge. Quand la batterie est totalement déchargée, l’assistance est
progressivement réduite. La batterie assurera le fonctionnement des feux pendant environ 2 heures.
Pour les modèles E-OMNIA T-Type (man et lady), C-Type, FT-Type, l’état de la batterie est indiqué en
pourcentage sur l’écran. Quand la batterie est totalement déchargée, l’assistance est progressive-
ment réduite. La batterie assurera le fonctionnement des feux pendant environ 2 heures.
Pour de plus amples informations, des codes d’erreur, un entretien ou une aide en cas de problèmes,
consulter le mode d’emploi spécifique Bosch PowerTube 400, 500, 625.
Figure 15 - État de la batterie Purion
Pour ne pas compromettre la capacité totale de la batterie et ses performances, effectuer des cycles
de recharge fréquents et ne pas laisser la batterie totalement déchargée pendant plus de 24h.
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