68
- Vytáhněte otáčením nástrčku zapalovací
svíčky.
Vyšroubujte zapalovací svíčku pomocí
dodaného klíče.
- Poté namontujte zpět v obráceném pořadí.
8.4 Výměna oleje a kontrola stavu oleje
(před použitím přístroje) (obrázek 12-14)
Motorový olej lze nejsnáze vyměnit, když
motor dosáhne běžné provozní teploty.
- Používejte výhradně motorový olej
(15W40/<0°C: 5W30).
8.4.1 Naplnění oleje. (B12)
Otevřete uzávěr olejové nálevky a odšroubujte
jej (8).
Pomocí plnicí odměrky nalijte přesně 0.6L
motorového oleje.
Nebo viz bod 8.4.2.
Uzávěr olejové nálevky opět zašroubujte.
8.4.2 Kontrola úrovně oleje. (B13)
Položte generátor na mírně nakloněný povrch
tak, aby byla měřicí tyčinka ve správné
poloze.
Odšroubujte uzávěr olejové nálevky a otřete
olej z měřicí tyčinky.
Vraťte olejovou měřicí tyčinku bez šroubu zpět
do olejové nálevky
Důležité! Při kontrole stavu oleje měrku
nezašroubovávejte – pouze ji zasuňte po
začátek závitu.
Zkontrolujte měřicí tyčinku a zajistěte se, že je
hladina oleje mezi značkami “H” a “L”.
8.4.3 Vypuštění použitého oleje (B14)
- Otevřete plnicí zátku (č. 8).
- Otevřete vypouštěcí zátku (č.9), nechejte
horký motorový olej vytéci do nějaké záchytné
nádobky.
- Po vypuštění starého oleje uzavřete
vypouštěcí zátku a postavte generátor opěr na
nějaký rovný podklad.
8.4.4 Výměna motorového oleje
- pro výměnu oleje viz body 8.4.3 a 8.4.1.
8.5 Vypnutí při nedostatku oleje
Tento generátor má systém na ochranu proti
příliš nízkému stavu oleje.
K vypnutí při nedostatku oleje dojde, pokud
je v motoru příliš málo oleje. V tomto případě
nelze motor nastartovat nebo se po krátké
době sám vypne. Motor lze opět nastartovat
až po doplnění oleje (viz 8.4).
8.6 Skladování
V případě, že má být generátor na delší dobu
odstaven z provozu (více než 3 měsíce).
Ujistěte se, že jste vykonali následující kroky:
- Ujistěte se, že je palivová nádrž prázdná.
Palivová nádrž není hermeticky uzavřená.
Dlouhodobé skladování paliva může vést k
rozložení paliva.
- Ujistěte se, že se v karburátoru nenachází
palivo.
Pro vyprázdnění karburátoru odšroubujte
vypouštěcí šroub a vypusťte palivo. Poté jej
opět zašroubujte. (B15)
Zbytky paliva mohou způsobit ucpání
karburátoru.
