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Anschlußhinweise, Fig. 4
Masseanschluß (Ground)
Massekabel nicht am Minuspol der Batterie anklemmen.
Massekabel zu einem geeigneten Massepunkt verlegen
(Karosserieschraube, Karosserieblech) und entsprechend
Massepunkt kürzen. Massekabel abisolieren und Krallen-
kabelschuh anschlagen (ggf. nachlöten). Kontaktfläche des
Massepunktes metallisch blank kratzen und mit Graphitfett
einfetten (wichtig für gute Masseverbindung).
Massekabel anschrauben.
Pluskabelanschluß (ACC + 12 V)
(Ignition)
+12V
Wird das Pluskabel am Sicherungshalter Kl.15
(Plus über Zündschloß geschaltet) hinter der Sicherung
angeschlossen, so ist das Ein- und Ausschalten des Autora-
dios über Zündung möglich.
Dauerplusanschluß (Battery + 12 V)
per. +12V
Fahrzeugseitiges Pluskabel nicht anschlie-
ßen.
Pluskabel (rot) mit starkem Querschnitt (2,5 mm
2
) zur Batte-
rie verlegen (Kabel nicht unmittelbar an Kabelbäumen verle-
gen). Sicherungshalter zur Absicherung des Pluskabels an-
schließen und am Pluspol der Batterie anklemmen (ggf. Loch
in Spritzwand bohren und entsprechend Kabeldurchführung
verwenden).
Steuerkabel (Power Antenna +)
+12V
Das Steuerkabel ist der geschaltete Plusausgang für
externe Komponenten z.B.: Motorantenne.
(Maximale Belastung <100 mA).
Das Steuerkabel nicht an Klemme 15 (Plus geschaltet) oder
Klemme 30 (Dauerplus) anschließen.
Steuerkabel (Amplifier)
+12V
Das Steuerkabel ist der geschaltete Plusausgang für
externe Komponenten z.B.: Verstärker/Equalizer.
(Maximale Belastung <100 mA).
Das Steuerkabel nicht an Klemme 15 (Plus geschaltet) oder
Klemme 30 (Dauerplus) anschließen.
braun / Masse
rot / Plus geschaltet
rot / Dauerplus
grün/gelb oder blau
Steuerkabel Antenne
blau/weiß oder rot
Steuerkabel Amplifier
Störfreier Massepunkt
5A
Kl. 15
Kl.30
12V
5A
Kl.30
1
2V
15A
per +12V
5A
5A
+12V
5A
PIN6
8 622 401 116
3

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