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I
Note di sicurezza
Prima di effettuare il montaggio della vostra autoradio leggete le istruzioni
di allacciamento.
Per tutta la durata delle operazioni di montaggio e di allacciamento il polo
negativo della batteria deve rimanere distaccato.
Quando si effettua questo intervento bisogna attenersi alle note di
sicurezza del fabbricante d’auto (airbag, impianto di allarme, computer
di bordo, bloccaggio di avvio).
Quando si trapano fori bisogna fare attenzione a non danneggiare
nessun elemento di veicolo (batteria, cavo, scatola dei fusibili).
La sezione del cavo positivo non deve essere inferiore ai 1,5 mm
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.
L’apparecchio è dotato di un fusibile, 10 A rapido.
Lateralmente la radio si riscalda molto durante l’esercizio.
Bisogna fare attenzione a non far passare dei cavi lungo l’involucro della
radio.
In alcuni veicoli è predisposta una spina a 20 poli nel vano di montaggio.
Questa spina non si deve allacciare all’autoradio.
Nel caso di tutte le autovetture la spina +/- a norme ISO ad 8 poli
non si deve allacciare direttamente all’apparecchio Dresden.
Adottate sempre il cavo di adattamento. In caso di allacciamento
improprio si perde il diritto di garanzia!
Preliminari di allacciamento
Qui di seguito troverete una breve vista d’insieme
sulle modalità di montaggio
Quali componenti di autoradio sono montati sulla vostra vettura?
Autoradio, altoparlanti con amplificatore (attivi) o senza amplificatore
(passivi), antenna con o senza amplificatore, antenna a disco.
Con quale connettore a spina risulta adattata la radio già montata?
Si tratta di attacchi ISO a norma (sarebbero adattabili meccanicamente
al vostro apparecchio Helsinki) oppure si tratta di attacchi specifici, tipici
per il modello d’auto?
Che sezione hanno i cavi eventualmente presenti?
Autovetture senza autoradio
Sono già montati in vettura altoparlanti e cavi elettrici? Si tratta di attacchi
a norme ISO oppure si tratta di attacchi specifici, tipici per il modello
d’auto?
Che sezione hanno i cavi eventualmente presenti?
Quale è l’aspetto della spina a norme ISO?
Date un’occhiata ai cavi di allacciamento.
Entrambi hanno spine a norme ISO.
A seconda del fabbricante d’auto, le spine a norme ISO
possono essere previste per diversi attacchi.
Per tutta la durata di montaggio e di allacciamento bisogna
staccare il polo negativo della batteria.
Nel fare ciò è necessario osservare le norme di sicurezza del
fabbricante d’auto (airbag, impianti di allarme, computer di
bordo, bloccaggio antifurto).
• Allacciamento della corrente
Allacciamento tramite le spine a norme ISO già presenti
sulla vettura
Nel caso di tutte le autovetture la spina +/- a norme ISO ad 8
poli non si deve allacciare direttamente all’apparecchio
Dresden. Adottate sempre il cavo di adattamento. In caso di
allacciamento improprio si perde il diritto di garanzia!
Al fine di evitare che le spine a norme ISO, di cui è dotata l’autovettura,
possano venire allacciate in modo sbagliato, si impiega il cavo di
adattamento universale a norme ISO (No. d’ordinazione 7 607 621 126)
per il cavo positivo permanente, il cavo negativo, il positivo collegato con
accensione d’auto, l’allacciamento all’illuminazione di cruscotto ed il
positivo 12V di uscita per componenti esterni, p. es. antenna a motore.
Attualmente per l’adattamento si può impiegare il cavo di
adattamento universale a norme ISO nelle seguenti autovetture
dotate di attacchi a norme ISO: Alfa-Romeo, Citroën, Fiat, Honda,
Lancia, Mercedes, Peugeot, Porsche, Renault, Skoda.
Attenzione! Nel caso delle altre vetture dotate di attacchi a norme ISO
è necessario impiegare i cavi di adattamento specifici di marca d’auto.
Bisogna accertarsi che in vettura l’attacco per la radio risulti già dotato di
un fusibile da 10 A.
Allacciamento della corrente con spine specifiche di par-
ticolari modelli d’auto
Nel caso in cui la vostra autovettura risulti già dotata di fusibile da 10 A
(vedansi le istruzioni per l’uso oppure le indicazioni sulla scatola dei
fusibili in autovettura), allora per l’allacciamento vi basta prendere il cavo
di adattamento specifico per il vostro modello d’auto, che potrete trovare
in negozi specializzati (vedasi Fig. 6).
In caso di fusibile di meno di 10 A, il montaggio deve avvenire come
indicato al punto „Allacciamento in autovetture senza nessuna
predisposizione“
Allacciamento in autovetture senza nessuna predisposi-
zione
Nel caso di vetture senza nessuna predisposizione per il montaggio
dell’autoradio e nel caso di vetture con sezione di cavo positivo-negativo
troppo esigua (< 1,5 mm≤) è necessario impiegare cavo +/- di
allacciamento a norme ISO con un cavo universale di alimentazione
di tensione (reperibile nei negozi specializzati; No. d’ordinazione 7 607
884 093) (vedasi Fig. 4).
• Allacciamento degli altoparlanti
Allacciamento degli altoparlanti tramite le spine a norme
ISO già presenti sulla vettura
Nel caso di questo tipo di allacciamenti bisogna chiarire se gli altoparlanti
in dotazione sono del genere passivo o attivo. Un altoparlante passivo
è un altoparlante senza proprio amplificatore, un altoparlante attivo è
invece dotato di proprio amplificatore. Per informazioni in proposito
potete rivolgervi al vostro concessionario d’auto oppure al negozio
specializzato.
Nel caso di altoparlanti in dotazione del genere passivo (da 4 Ohm)
potete adattare la spina a norme ISO in dotazione di vettura. Se
necessario effettuate un prolungamento con un cavo ISO
(7 607 647 093).
Nel cavo invece di altoparlanti attivi, nei negozi specializza
reperire i cavi di adattamento corrispondenti al vostro modello di
autovettura.
Allacciamento di altoparlanti in autovetture senza nessu-
na predisposizione per il montaggio
Quando si installano dei nuovi altoparlanti bisogna impiegare il cavo per
altoparlanti a norme ISO. L’allacciamento tra cavo per altoparlanti a
norme ISO e altoparlante potete effettuarlo con morsetti (non in dotazione)
(vedasi Fig. 7).
• Montaggio di antenna
Nelle nuove autovetture con predisposizione di montaggio, p. es.: VW,
Seat, Audi, la tensione di alimentazione per l’antenna viene fornita
tramite il cavo d’antenna (vedansi le istruzioni per l’uso dell’autovettura).
Nel caso in cui intendiate togliere la radio in dotazione e sostituirla con
un’altra di vostra scelta, sarà necessario procurarsi presso un negoziante
specializzato un deviatore di alimentazione antenna (No. d’ordinazione
7 691 290 202). Per quanto riguarda il montaggio e l’allacciamento
dell’antenna vedansi le istruzioni di montaggio per l’antenna. A seconda
dell’antenna presente, si dovrà impiegare eventualmente l’allegato
adattatore di antenna con relativo supporto.
• Montaggio dell’autoradio
L’autoradio si monta nel ricettacolo previsto all’uopo dal fabbricante
d’auto. Levate la copertura di ricettacolo (staccate lo scomparto di
deposito o il coperchio) o intervenite sull’apertura per portarla alle
dimensioni di 182 x 53 mm.
Per casi di predisposizioni di montaggio radio fuori dalla norma la
Blaupunkt offre per i modelli d’auto più correnti dei set di montaggio adatti
ai singoli modelli per apparecchi da 50 mm. Accertatevi dunque innanzi
tutto, quale è la situazione di partenza nella vostra autovettura e poi
impiegate per il montaggio il set adatta al vostro modello di auto.
Telai di supporto e telecomandi già predisposti dal fabbricante
d’auto
Nel caso di autovetture, per le quali il fabbricante ha già predisposto un
telaio di supporto (p. es. Opel), detto telaio deve venir smontato. Nel caso
di alcuni modelli di vettura i telecomandi montati sul volante si possono
adattare impiegando una particolare interfaccia. Informatevi a tale
proposito presso il vostro negoziante specializzato.
8 622 401 531
