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Blaupunkt Stockholm 400 DAB Seite 162

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Conexões e configurações de conexões
① SWC: Ligação ao controlo remoto do volante; pode ser
necessário um adaptador/interface externa, consulte a secção
CONTROLO REMOTO NO VOLANTE (SWC).
② SUB/ SW: Saída do subwoofer para ligação de um
subwoofer ativo.
③ PREAMP- OUT (RF, LF, RR, LR): Saídas do pré-amplificador
para ligação de um amplificador externo.
④ AUX-IN: Saída para fonte de som externa.
⑤ EXT-MIC: Conexão para microfone externo, a mudança
ocorre automaticamente quando o microfone está ligado.
⑥ Antena DAB: Conetor SMB com fonte de alimentação
fantasma de 12 V (máx. 150 mA).
⑦ Antena FM/ AM: Porta DIN.
⑧ Bloco de terminais com compartimento A (fonte de
alimentação), compartimento B (alto-falante) e fusível do
dispositivo (fusível plano do carro, 10 A, vermelho).
RADIO MUTE: Ativação do modo de silêncio no rádio através
do contacto de ligação à terra.
PERM. 12 V+/ BATT (Cl.30): Bateria.
AUTO ANTENNA: Alimentação elétrica comutável para antenas
ativas ou tensão de controlo para amplificadores de
potência/subwoofers externos (12 V, máx. 150 mA).
ILLUMINATION: Entrada da iluminação do veículo, necessária
para mudança automática da luminosidade dos botões/
mostrador. A entrada requer a tensão de 0 V/12 V. Os sinais
PWM podem fazer com que o mostrador pisque e não devem
ser utilizados.
ACC/ IGNITION (cl.15): Mudança do positivo da ignição
GND/kl.31 Aterramento do chassis.
Nota: Este dispositivo não suporta trocadores de CD ou
outros componentes compatíveis com dispositivos Blaupunkt
mais antigos.
Nota: Certifique-se de que a ignição e o positivo constante
estão ligados corretamente, caso contrário o dispositivo tem
um consumo aumentado de energia e não se desliga
completamente, podendo levar à descarga da bateria do
carro!
19. Informações úteis | Dados técnicos
Garantia
As condições atuais de garantia podem ser encontradas em
www.blaupunkt.com. Se nenhuma informação adicional for
dada aqui, aplica-se a legislação local.
Assistência técnica
Se precisar de um serviço de reparação, contacte o revendedor
da Blaupunkt a quem comprou o produto. Mais informações
sobre os pontos de assistência técnica autorizados no seu país
podem ser encontradas em www.blaupunkt.com/
Informações sobre os pontos de assistência técnica
autorizados no seu país.
Dados técnicos
Ângulo de instalação da unidade de CD -10 a +18°
Fonte de alimentação – comando à distância
(opcional, bateria não incluída) 3 V, CR2025
Tensão de operação: 10.5-14.4 V
Consumo de energia durante a operação < 10 A
Desligado (cl. 15/ ACC desligado): < 5 mA
Conetor USB 5 V, máximo. 1 A
20. Pesquisa de erros
Abaixo encontram-se as ilustrações dos erros e as suas possíveis soluções.
Se continuar a ter problemas com o dispositivo, contacte o seu revendedor ou o Centro de Assistência Técnica da Blaupunkt.
Em caso de problemas, mande inspecionar a instalação ou fazer a instalação por um especialista.
A maioria dos problemas que ocorrem pode ser atribuída à conexão e manuseio incorretos.
• Uma vez instalado o autorrádio, as luzes indicadoras do
airbag no painel de controlo acendem-se / o velocímetro
deixa de funcionar, etc.
O dispositivo foi provavelmente ligado incorretamente.
Desligue imediatamente a bateria do veículo e retire o rádio.
Mande executar/verificar a instalação por um especialista.
• Quando ligado, o dispositivo exibe 1 HOUR / 1 HORA e
desliga-se após uma hora:
O positivo da ignição não está ligado ou não está ativada.
Verifique as ligações.
• Em níveis de volume de som mais elevados, o mostrador
pisca/o dispositivo desliga-se completamente:
Verifique a secção transversal do cabo de alimentação.
Mande executar/verificar a instalação por um especialista.
• O comando à distância não funciona:
Verifique se a bateria está bem colocada, retire a pequena
película plástica, aponte o telecomando para o aparelho para
contacto visual direto.
• O dispositivo não se liga/ não reage à ignição/ desliga-se
automaticamente sempre após passado um certo tempo/ o
dispositivo não pode ser ligado sem a ignição:
Ignição/positivo constante está devidamente ligada? O
positivo da ignição tem de mudar corretamente 0 V / 12 V, não
podendo haver tensão residual na ignição positiva durante a
"ignição desligada".
… 162 …

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