Bedienungsanleitung BMW 735iL - 1999 (Seite 144 von 251) (Deutsch)

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Scheibenbremsen

Scheibenbremsen bieten optimale

Bremswirkung, Bremskraftdosierung

und Belastbarkeit.

Geringe Laufleistung, längere Stand-

zeiten und geringe Beanspruchung be-

günstigen die Korrosion der Brems-

scheiben und Verschmutzung der

Bremsbeläge, weil die zur Selbstreini-

gung der Scheibenbremse erforderliche

Mindestbelastung nicht erreicht wird.

Korrodierte Bremsscheiben erzeugen

beim Anbremsen einen Rubbeleffekt,

der meist auch durch längeres Abbrem-

sen nicht mehr zu beseitigen ist.

Zur eigenen Sicherheit: Nur

Bremsbeläge verwenden, die

BMW für den entsprechenden Fahr-

zeugtyp freigegeben hat. Bei nicht frei-

gegebenen Bremsbelägen kann BMW

eine Eignung nicht beurteilen und daher

für die Fahrsicherheit nicht einstehen.<

Fahrhinweise

Bei Nässe oder starkem Regen ist es

zweckmäßig, die Bremse im Abstand

von einigen Kilometern mit leichter

Pedalkraft kurz zu betätigen. Dabei

darauf achten, daß kein anderer Ver-

kehrsteilnehmer behindert wird. Die

entstehende Wärme trocknet Brems-

scheiben und -beläge.

Die beste Bremswirkung wird bekannt-

lich nicht mit blockierten, sondern ge-

rade noch rollenden Rädern erzielt. Das

ABS gewährleistet dies automatisch.

Sollte das ABS einmal ausfallen, nach

Möglichkeit die Intervallbremsung an-

wenden (siehe Seite 145).

Lange oder steile Gefällstrecken im

Gebirge führen nicht zu einer Beein-

trächtigung der Bremswirkung, wenn in

dem Gang bergab gefahren wird, in

dem am wenigsten gebremst werden

muß (bzw. bei Automatic-Getriebe in

der entsprechenden Position).

Die Bremswirkung des Motors kann

durch Zurückschalten weiter verstärkt

werden, ggf. bis in den ersten Gang

bzw. die Wählhebelposition 2.

Wenn die Bremswirkung des Motors

nicht mehr ausreicht, Dauerbremsun-

gen mit geringer bis mittlerer Pedalkraft

vermeiden. Stattdessen den Wagen mit

höherer Pedalkraft abbremsen (dabei

auf nachfolgende Fahrzeuge achten)

und ggf. mit kurzen Pausen nachbrem-

sen (Intervallbremsung). Die Kühlpha-

sen zwischen den Bremsintervallen

schützen die Bremsanlage vor Überhit-

zung und erhalten die volle Brems-

leistung.

Nicht mit getretener Kupplung,

Leerlaufstellung des Schalt- bzw.

Wählhebels oder gar mit abgestelltem

Motor fahren, sonst fehlt die Bremswir-

kung des Motors bei Getriebe-Leerlauf-

stellung und die Bremskraftunterstüt-

zung bei abgestelltem Motor.

Keine Fußmatten, Bodenteppiche oder

andere Gegenstände im Bereich von

Brems-, Kupplungs- oder Gaspedal

lassen, sonst kann der Pedalweg beein-

trächtigt werden.<

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BMW 735iL - 1999 Seite 144

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