Bedienungsanleitung BMW G 650 GS - 2012 (Seite 51 von 133) (Englisch)

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the air filter element for clogging

at shorter intervals; clan or re-

place as necessary.

Operation in very dusty condi-

tions (desert, steppes, or the like)

necessitates the use of air filter

elements specially designed for

conditions of this nature.

Brakes

How can stopping

distance be minimised?

Load distribution shifts dynam-

ically between the front and rear

wheels when the vehicle brakes.

The sharper the vehicle decel-

erates, the more load is shifted

to the front wheel. The higher

the wheel load, the more braking

force can be transmitted without

the wheel locking.

To optimise stopping distance,

apply the front brakes rapidly and

keep on increasing the force you

apply to the brake lever. This

makes the best possible use of

the dynamic increase in load at

the front wheel. Remember to

pull the clutch at the same time.

In the "panic braking situations"

that are trained so frequently

braking force is applied as rap-

idly as possible and with the

rider's full force applied to the

brake levers; under these circum-

stances the dynamic shift in load

distribution cannot keep pace

with the increase in deceleration

and the tyres cannot transmit the

full braking force to the surface

of the road. Under these circum-

stances the front wheel can lock

up.

BMW Motorrad ABS prevents

the front wheel from locking up.

Descending mountain

passes

There is a danger of the

brakes fading if you use

only the rear brakes when des-

cending mountain passes. Under

extreme conditions, the brakes

could overheat and suffer severe

damage.

Use both front and rear brakes,

and make use of the engine's

braking effect as well.

Wet and dirty brakes

Wetness and dirt on the brake

discs and the brake pads dimin-

ish braking efficiency.

Delayed braking action or poor

braking efficiency must be

reckoned with in the following

situations:

Riding in the rain or through

puddles of water.

After the motorcycle has been

washed.

Riding

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BMW G 650 GS - 2012 Seite 51

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