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BMW K 1600 GT - 2014 Seite 113

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Motorvermogen en vermogens-
toename komen overeen met
de ROAD-modus. De omzetting
van de wensen van de berijder
vinden echter wezenlijk directer
plaats.
De ingreep van het DTC-sys-
teem vindt nog weer later plaats,
daardoor zijn ook op droog as-
falt driftbewegingen mogelijk bij
sterke acceleratie in de bocht.
Omschakelen
De omschakelprocedures van
de functies in de motorregeling
en de DTC is alleen mogelijk als
er geen aandrijfkoppel op het
achterwiel staat.
Om deze toestand te verkrijgen,
moet de motorfiets stilstaan
met ingeschakeld contact,
of
moet de gashendel zijn terug-
gedraaid,
moet de koppeling bediend
worden.
De gewenste rijmodus wordt
eerst voorgeselecteerd. De om-
schakeling vindt pas plaats, als
de betreffende systemen zich in
de benodigde toestand bevinden.
Pas na de omschakeling van de
rijmodus wordt het selectiemenu
op het display gesloten.
Hill Start Control
Hill Start Control
met Hill Start Control
SU
De wegrij-assistent Hill Start
Control voorkomt ongecontro-
leerd achteruitrollen op hellingen
door middel van een doelgerichte
ingreep van het ABS-remsys-
teem, zonder dat de berijder per-
manent de remhendel bedienen
moet. Zo wordt bij de activering
van de Hill Start Control de druk
in het achterremsysteem opge-
bouwd, zodat de motorfiets op
een hellend vlak blijft staan. De
druk in het remsysteem is afhan-
kelijk van de hellingshoek.
Remsysteem met
BMW Motorrad Integral
ABS
Deelintegraal-remsysteem
Uw motorfiets is voorzien van
een deelintegraal-remsysteem.
Bij dit remsysteem worden met
de remhendel de voor- en ach-
terrem geactiveerd. Het rempe-
daal werkt alleen op de achter-
rem.
Het BMW Motorrad Integral ABS
past de remkrachtverdeling tus-
sen voor- en achterwielrem tij-
dens het remmen aan de bela-
ding van de motorfiets aan.
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111
z
Techniek in detail
… 113 …

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