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Ongebruikelijke rijsituaties:
Gedurende langere tijd op het
achterwiel rijden (Wheelie).
Het achterwiel laten draaien
bij bediende voorwielrem
(Burn Out).
Warmdraaien op een hulpstan-
daard met ingeschakelde neu-
traalstand of ingeschakelde ver-
snelling.
Als het voorwiel bij een extreme
acceleratie het contact met de
weg verliest, vermindert de DTC
het motorkoppel, tot het voorwiel
weer de weg raakt.
BMW Motorrad raadt in dit ge-
val aan de gashendel iets terug
te draaien, om zo snel mogelijk
weer een stabiele rijtoestand te
bereiken.
Op een gladde ondergrond moet
de gashendel nooit plotseling vol-
ledig worden teruggedraaid, zon-
der tegelijkertijd de koppeling te
bedienen. Het motorremkoppel
kan tot een glijdend achterwiel
en daarmee tot een instabiele rij-
toestand leiden. Dit kan door de
BMW Motorrad DTC niet gecon-
troleerd worden.
Dynamische
dempingsinstelling
Hoe werkt de DDC?
met Dynamic Damping Control
(DDC)
SU
De Dynamic Damping Control
(DDC) is een semi-actief rijwiel-
regelsysteem, dat automatisch
op rijmanoeuvres en de weg-
omstandigheden reageert en de
demping afhankelijk van de situa-
tie correct instelt.
Met behulp van de hoogtesensor
worden de bewegingen van de
achterste veerpoot geregistreerd.
Afhankelijk van de bewegings-
richting en -snelheid en de geko-
zen rijmodus wordt de elektrische
dempingsklep geopend dan wel
gesloten. De demping van het
voorwiel is ook afhankelijk van de
rijmodus, maar de veerweg wordt
niet gemeten.
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z
Techniek in detail
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