Bedienungsanleitung Bosch BDU250C Active Line 2017 (Seite 16 von 50) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Schwedisch, Norwegisch, Finnisch)

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Español–2

0 275 007 ADC | (1.4.16) Bosch eBike Systems

Montaje

Colocar y retirar la batería

Para colocar y retirar la batería de la eBike, lea y observe las

instrucciones de uso de la batería.

Comprobación del captador de velocidad

(ver figura A)

El captador de velocidad 2 y el imán de fijación a los radios 3

deberán montarse de forma que éste se encuentre a una dis-

tancia entre 5 mm y máximo 17 mm al quedar encarado con el

captador de velocidad.

Observación: Si la distancia entre el sensor de velocidad 2 y

el imán de fijación a los radios 3 es demasiado pequeña o de-

masiado grande, o si el sensor de velocidad 2 no está conec-

tado correctamente, fallará la indicación del tacómetro y el

accionamiento de la eBike funcionará con el programa de

emergencia.

En este caso, desenrosque el tornillo del imán de fijación a los

radios 3 y fíjelo al radio de forma que pase por la marca del

sensor de velocidad a la distancia correcta. Si aun así sigue

sin aparecer la velocidad en el indicador del tacómetro, diríja-

se a un distribuidor de bicicletas autorizado.

Operación

Puesta en marcha

Requisitos

El sistema eBike solo puede activarse cuando se cumplen las

siguientes condiciones:

– Se ha colocado una batería con suficiente carga (véanse

las instrucciones de uso de la batería).

– El ordenador de a bordo está colocado correctamente en

el soporte (véanse las instrucciones de uso del ordenador

de a bordo).

– El sensor de velocidad está conectado correctamente

(véase “Comprobación del captador de velocidad”,

página Español–2).

Conexión y desconexión del sistema de la eBike

El sistema de la eBike se puede conectar de las siguientes

formas:

– Si el ordenador de a bordo ya está conectado al colocarlo

en el soporte, el sistema eBike se enciende automática-

mente.

– Cuando estén colocados el ordenador de a bordo y la bate-

ría de la eBike, pulse una vez brevemente la tecla de encen-

dido/apagado del ordenador de a bordo (véanse las ins-

trucciones de uso del ordenador de a bordo).

– Cuando el ordenador de a bordo esté colocado, pulse la te-

cla de encendido/apagado de la batería de la eBike (véan-

se las instrucciones de uso de la batería).

El accionamiento se activa al empezar a pedalear (excepto en

la función de asistencia para empujar caminando, véase

“Conexión/desconexión de la Ayuda para empuje”, página

Español–3). La potencia del motor depende del nivel de asis-

tencia ajustado en el ordenador de a bordo.

Durante el funcionamiento normal de la eBike el accionamien-

to de la misma se desactiva en el momento de que Ud. deje de

pedalear o alcance una velocidad de 25 km/h. El acciona-

miento vuelve a reactivarse automáticamente al volver a pe-

dalear, siempre que la velocidad de marcha sea inferior a

25 km/h.

El sistema de la eBike se puede desconectar de las siguientes

formas:

– Pulse la tecla de encendido/apagado del ordenador de a

bordo.

– Desconecte la batería de la eBike mediante su tecla de

encendido/apagado (véanse las instrucciones de uso de la

batería).

– Retire el ordenador de a bordo del soporte.

Si transcurren unos 10 min sin mover la eBike y sin pulsar nin-

guna tecla en el ordenador de a bordo, el sistema de la eBike

se desconecta de forma automática para ahorrar energía.

eShift (opcional)

eShift es la integración de los sistemas de conexión/desco-

nexión automática en el sistema de la eBike. Los componentes

eShift están conectados eléctricamente de fábrica con el mo-

tor. El manejo de los sistemas automáticos de cambio se descri-

be en las instrucciones de uso del ordenador de a bordo.

Ajuste del modo de asistencia

En el ordenador de a bordo puede ajustar el nivel de asisten-

cia del motor de la eBike al pedalear. Este nivel de asistencia

se puede modificar en cualquier momento, también durante

la marcha.

Observación: En ciertas ejecuciones puede que venga

preajustado fijo el modo de asistencia y no sea posible modi-

ficarlo. También es posible que no exista una diversidad de

modos de asistencia tan amplia como la aquí indicada.

Iluminación de la bicicleta1)

Tensión aprox.2)3) V6/12

Máxima potencia

–Luz delantera

–Luz de atrás W

W8,4/17,4

0,6/0,6

1) dependiente de la regulación legal, por lo que la alimentación a través

del acumulador de la eBike no está disponible en la ejecución para cier-

tos países

2) El valor de tensión está preajustado y solo puede cambiarse en un es-

tablecimiento especializado en bicicletas.

3) Al cambiar las luces, asegúrese de que las lámparas sean compati-

bles con el sistema eBike de Bosch (pregunte en su establecimiento es-

pecializado) y la tensión especificada coincida. Las lámparas solo pue-

den cambiarse por otras de la misma tensión.

Cualquier otra lámpara podría quedar inutilizada.

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Bosch BDU250C Active Line 2017 Seite 16

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