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MY22B01 - 21_1.0_26.07.2021 88
Betrieb
Hollandrad Position Cityrad Position Trekkingrad Position Sportive Position
Neigung des
Oberkörpers
(schwarze,
gestrichelte Linie)
Aufrechte, fast senk-
rechte Haltung,
fast 90° Rückenwinkel.
Lenker und Griffe sind
sehr nah am Oberkörper.
Leicht geneigter Ober-
körper,
60°…70° Rückenwinkel.
Deutlich geneigter Ober-
körper,
30°…60° Rückenwinkel.
Größerer Abstand
zwischen Lenker und
Sattel.
Stark geneigter Ober-
körper,
15°…30° Rückenwinkel.
Sattel höher als Lenker.
Oberarm Oberrper
Winkel
(rote Linie)
Extern spitzer Winkel mit
circa 20°.
Die Oberarme verlaufen
nahezu parallel zum
Oberkörper.
Die Hände liegen nur
locker am Lenker
Optimal ist ein Winkel
von 75°…80°.
Viele Menschen bevor-
zugen einen kleinere
Winkel bis zu 60°, durch
weniger Stützarbeit für
Schulter, Arme und
Hände.
Optimal ist ein Winkel
von 90°.
Bei 90° reduziert sich die
muskuläre Stützarbeit im
Schultergürtel, Arm und
Rücken.
Über 90°
Schultern, Arme und
Hände müssen viel Stütz-
arbeit leisten, die Stütz-
muskulatur im Rücken ist
stark beansprucht und die
Belastung der Sitzfläche
wandert in deren
vorderen Bereich.
Lenkeberhung
[cm] (blaue und
grüne Linie)
>10
Der Lenker liegt weitaus
höher als der Sattel.
10…5
Der Lenker liegt höher als
der Sattel.
5…0
Lenker und Sattel liegen
fast auf gleiche Höhe.
<0
Der Sattel liegt weitaus
höher als der Lenker.
Vorteile
Intuitiv wird die Wirbel-
säule in ihre natürliche
S-Form gebracht.
Die Belastung für Arme
und Hände ist sehr
gering, keine Stützarbeit.
Der aufrechte Sitz bringt
gute Übersicht im
Verkehr.
Die Kraft kann beim
Treten ohne viel Energie-
verbrauch auf das Pedal
übertragen werden.
Schultern, Nacken und
Hände übernehmen mehr
Anteile der Stützarbeit
und fördern so einen
dynamischen, bewe-
gungsreichen Fahrstil.
Rücken, Wirbelsäule und
Gesäß werden entlastet,
was besonders bei
längerer Fahrt wichtig ist.
Die Kraft kann vom
ganzen Körper gut auf die
Pedale gebracht werden.
Optimale Kraftübertra-
gung.
Aerodynamisch: geringer
Luftwiderstand.
Nachteile
Die Kraft wird relativ
schlecht auf die Pedale
umgesetzt.
Das Gewicht lastet
ausschließlich auf dem
Gesäß.
Die Wirbelsäule sackt bei
vielen Menschen nach
kurzer Zeit zusammen
(Beckenaufrichtung).
Die Arme werden oft zum
hohen Lenker durchge-
streckt – das führt zu
verspannten Schultern
und schmerzenden
Händen.
Der „hohe Sitz“ verleitet
schnell zum Zusammen-
sacken der Wirbelsäule
Es liegt mehr Last auf den
Händen, Nacken und
Schultern. Die Muskulatur
sollte für diese höhere
Beanspruchung ausge-
bildet sein, also trainiert
werden.
Erfordert hochgradig
ausgebildete Muskelbe-
reiche in Rücken, Beine,
Schultern, Bauch!
Bequeme Position nur für
Trainierte.
vorhandenes
Fitnesslevel und
Nutzung
geringes Fitnesslevel,
Gelegenheitsradler mittleres Fitnesslevel,
Stadtradler mittleres bis hohes
Fitnesslevel, Fahren von
langen Strecken
sportliches, tempoorien-
tiertes Radfahren
geeignete
Pedelectypen Cityrad
Klapprad Cityrad
Lastenrad Trekkingrad Geländerad
Rennrad
Tabelle 37: Überblick Sitzpositionen
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