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Bulls Cross Lite Evo - BOSCH Kiox 2020 Seite 51

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Montaje
5.3.4.2 Ajuste del cierre rápido FOX
Figura 44: Estructura del cierre rápido desde atrás con (1)
seguro de la tuerca de eje, (2) tornillo de seguridad de la
tuerca de eje, (3) flecha de indicación, (4) valor de ajuste
del eje y (5) tuerca de eje
Anotar el valor de ajuste del eje (4) que se
indica por la flecha de indicación (3).
Aflojar el tornillo de seguridad de la tuerca de
eje (2) aprox. 4 vueltas con una llave Allen de
2,5 mm, sin retirar el tornillo completamente.
Girar la palanca de cierre rápido hasta la
posición abierta y aflojar el eje aprox.
4 vueltas.
Presionar el eje hacia dentro desde el lado de
la palanca abierta. De este modo se extrae el
tornillo de seguridad de la tuerca de eje, de
manera que puede girarse hacia un lado.
Continuar empujando el eje hacia delante y
girar la tuerca de eje en sentido horario para
aumentar la tensión de la palanca, o girarla en
sentido antihorario para reducir la tensión de la
palanca.
Insertar de nuevo el seguro de la tuerca de eje
y apretar el tornillo con 0,9 Nm (8 in-lb).
Repetir los pasos para el montaje del eje para
comprobar que se ha realizado un montaje
adecuado y un ajuste correcto.
5.3.4.3 Montaje de la rueda con ejes Kabolt
El procedimiento para el montaje de los ejes
Kabolt de 15 x 100 mm y de 15 x 110 mm es el
mismo.
Insertar la rueda delantera en la puntera de la
horquilla. Insertar el eje Kabolt a través de la
puntera hasta el lado que no es de
accionamiento y el buje.
Figura 45: Inserción del eje Kabolt
Apretar el tornillo del eje Kabolt con una llave
Allen de 6 mm a 17 Nm (150 in-lb).
5.3.4.4 Comprobación de la potencia y del
manillar
Comprobación de las conexiones
Para comprobar si el manillar, la potencia y el
vástago de la horquilla están firmemente
conectados, situarse delante del Pedelec.
Sujetar la rueda delantera entre las piernas.
Agarrar los puños del manillar. Intentar girar el
manillar con respecto a la rueda delantera.
La potencia no debe poderse mover ni girar.
Asiento firme
Para comprobar el asiento firme de la
potencia, apoyarse con todo el peso en el
manillar con la palanca de cierre rápido
cerrada.
El tubo del vástago del manillar no debe
poderse mover hacia abajo en el vástago de la
horquilla.
Si el tubo del vástago del manillar en el
vástago de la horquilla se mueve, aumentar la
tensión de la palanca del cierre rápido. Para
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… 51 …

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