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Bulls Cross Mover Evo - Bosch Intuvia 2020 Seite 21

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Vista general
3.1.3.4 ABS
Figura 13: ABS de BOSCH
1 Dispositivo de control de ABS con carcasa
2 Pantalla
3 Luz de control de ABS
4 Dispositivo de mando
5 Palanca de freno de la rueda delantera
6 Pinza de freno
7 Sensor de velocidad de la rueda
8 Disco del sensor
El ABS está incluido en algunos Pedelecs como
función adicional.
La funcionalidad del freno de la rueda trasera no
depende de la capacidad de funcionamiento del
sistema antibloqueo de frenos.
Con el accionamiento de los frenos, la función
ABS detecta el deslizamiento crítico mediante los
sensores de velocidad de la rueda en la rueda
delantera y la rueda trasera y lo limita en la rueda
delantera, reduciendo allí la presión de frenado y
estabilizando así la rueda. Después de que la
rueda se haya estabilizado, se vuelve a ajustar la
rueda hasta el límite de bloqueo mediante el
establecimiento adecuado de presión.
Como consecuencia, la palanca se mueve un
poco en dirección al manillar con cada impulso de
frenada. Si la rueda vuelve a bloquearse, se
aplicará de nuevo una reducción de presión. Esto
se repite para mantener la rueda siempre en el
límite de adherencia y, de este modo, aprovechar
de forma óptima el coeficiente de fricción entre la
cubierta y la calzada.
La función ABS finaliza cuando se produce una de
las siguientes situaciones:
• La cámara de almacenamiento en la unidad de
control ABS está completamente llena.
• El Pedelec se ha detenido.
• El conductor suelta el freno.
Además de la función ABS pura, se ha integrado
también un reconocimiento de la elevación de la
rueda trasera en el caso de un frenado a fondo.
De este modo puede contrarrestarse un vuelco
hacia delante dentro de ciertos límites en
maniobras de frenado muy violentas.
Si desciende la carga e la batería por debajo de
un umbral definido, el sistema desactivará
primero la asistencia al motor.
Independientemente de ello, el sistema,
incluyendo la pantalla, la luz y el ABS, permanece
activo hasta que también se haya consumido la
reserva de la batería. Solo cuando la batería se
haya descargado casi por completo se apagará el
sistema de accionamiento eléctrico y, de este
modo, el ABS.
Antes del apagado completo, se encenderá la luz
de control una vez más durante aprox. 5
segundos. A partir de ese momento se apagará la
luz de control de ABS, aunque no esté disponible
la regulación del ABS. Si en el Pedelec no hay
ninguna batería disponible o hay una batería
descargada, el ABS no estará activo.
El propio sistema de frenos permanecerá
operativo y solo se suprimirá la regulación del
sistema antibloqueo de frenos.
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