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Vista general
Solo es aplicable para Pedelecs con eShift con
cambios de buje automáticos Shimano-DI2.
Solo es aplicable para Pedelecs con eShift con
NuVinci H|Sync/ enviolo con Optimized H|Sync
Solo es aplicable para Pedelecs con eShift con
Rohloff E-14 Speedhub 500/14.
3.6.5 Mensaje de sistema
El sistema de accionamiento se supervisa
continuamente y si se detecta un error, lo muestra
como un mensaje de sistema codificado mediante
una cifra. Si es necesario, el sistema se
desconecta automáticamente en función del tipo
de error. En el capítulo 8.5 Primera ayuda se
ofrece una asistencia para los mensajes de
sistema. En el anexo se incluye una tabla con
todos los mensajes de sistema.
3.6.6 Luz de control de ABS
La luz de control del sistema antibloqueo de
frenos debe encenderse después de iniciarse el
sistema y debe apagarse al arrancar a 5 km/h. Si
la luz de control de ABS no se enciende después
del inicio del sistema de accionamiento eléctrico,
significará que el ABS está defectuoso y se le
indicará al conductor de manera adicional
mediante la visualización de un código de error en
la pantalla.
Si la luz de control no se apaga después del
arranque o se enciende durante la circulación,
significará que se ha producido un error en el
sistema antibloqueo de frenos. En este caso, el
sistema antibloqueo de frenos ya no estará activo.
El propio sistema de frenos permanecerá
operativo y solo se suprimirá la regulación del
sistema antibloqueo de frenos.
Si la luz de control de ABS está encendida, la
función ABS no está activa.
Visualización Modificación
Ajustar marcha Con este punto de menú puede
realizarse un ajuste de precisión
del Shimano DI2. El rango de
ajuste predefinido puede
consultarse en el manual de
instrucciones del fabricante del
cambio de marchas. Realizar el
ajuste de precisión cuando se
oigan ruidos inusuales del cambio
de marchas. Este punto de menú
solo se indica si el ordenador de a
bordo se encuentra en el soporte.
Reajuste de la marcha Con este punto de menú puede
restaurarse el cambio si el cambio
se ha desenganchado, p. ej.
debido a un golpe contra el cambio
o por una caída. La restauración
del cambio de marchas se
describe en el manual de
instrucciones del fabricante del
cambio de marchas. Este punto de
menú solo se indica si el
ordenador de a bordo se
encuentra en el soporte.
Gear vx.x.x.x: Esta es la versión del software del
mecanismo de cambio de
marchas. Este punto de menú solo
se indica si el ordenador de a
bordo se encuentra en el soporte.
Este punto de menú aparece solo
en combinación con un
mecanismo de cambio de marchas
electrónico.
Tabla 46: Modificación de los ajustes de sistema
Visualización Modificación
Calibración de marcha Aquí puede realizarse una
calibración del engranaje continuo.
Confirmar la calibración pulsando
el botón "Iluminación". A
continuación, seguir las
indicaciones. Durante la
circulación también puede ser
necesaria una calibración en caso
de que se produzca un error. En
este caso, confirmar también la
calibración pulsando el botón
"Iluminación" y seguir las
indicaciones en la pantalla. Este
punto de menú solo se indica si el
ordenador de a bordo se
encuentra en el soporte.
Gear vx.x.x.x: Esta es la versión del software del
mecanismo de cambio de
marchas. Este punto de menú solo
se indica si el ordenador de a
bordo se encuentra en el soporte.
Este punto de menú aparece solo
en combinación con un
mecanismo de cambio de marchas
electrónico.
Tabla 47: Modificación de los ajustes de sistema
Visualización Modificación
Marcha de arranque Aquí puede ajustarse la marcha de
arranque. En la posición – – se
desconecta la función automática
de reajuste de cambio. Este punto
de menú solo se indica si el
ordenador de a bordo se
encuentra en el soporte.
Gear vx.x.x.x: Esta es la versión del software del
mecanismo de cambio de
marchas. Este punto de menú solo
se indica si el ordenador de a
bordo se encuentra en el soporte.
Este punto de menú aparece solo
en combinación con un
mecanismo de cambio de marchas
electrónico.
Tabla 48: Modificación de los ajustes de sistema
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