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Bulls Cross Mover Evo - Bosch Intuvia 2020 Seite 64

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Funcionamiento
Ajustar el nivel de tracción de manera que la
horquilla se descomprima rápidamente al
realizar la prueba, aunque sin que ceda
completamente hacia arriba. Al ceder
completamente, la horquilla se descomprime
demasiado rápido y se detiene de forma
brusca cuando ha alcanzado el recorrido de
descompresión completo. En este caso, se
oirá y se apreciará un golpe ligero.
6.3.7 Ajuste del amortiguador de la
horquilla trasera Suntour
Solo es aplicable para Pedelecs con este
equipamiento
6.3.7.1 Ajuste del recorrido de muelle negativo
El recorrido de muelle negativo (SAG) es el
enganche del amortiguador de la horquilla trasera
que se origina por el peso del ciclista incluido el
equipamiento (p. ej. una mochila), la posición de
asiento y la geometría del cuadro. El "SAG" no se
genera como consecuencia de la circulación. Cada
ciclista tiene un peso distinto y una posición de
asiento distinta. El "SAG" depende de la posición y
del peso del ciclista, y debería encontrarse entre el
25 % y el 30 % del recorrido de muelle máximo del
amortiguador de la horquilla trasera en función del
uso del Pedelec y de las preferencias.
Colocar el regulador de niveles de presión en la
posición ABIERTO para que el ajuste de SAG no
se vea afectado.
Retirar el capuchón de la válvula de aire.
Aplicar una bomba para amortiguador de alta
presión en la válvula.
Ajustar la presión neumática del amortiguador,
de manera que corresponda a su peso.
Retirar la bomba de alta presión.
Medir la distancia entre la junta de goma de la
cámara de aire y el extremo del amortiguador.
Esta distancia es el "recorrido de muelle total del
amortiguador".
Ponerse la indumentaria de ciclismo utilizada
habitualmente junto con el equipaje. Sentarse en
el Pedelec en la posición de circulación normal y
apoyarse, p. ej. en una pared o en un árbol.
Desplazar la junta tórica hacia abajo contra la
junta de goma de la cámara de aire.
Bajarse del Pedelec sin dejar que se produzca la
contracción.
Aumentar la distancia entre la junta de goma de
la cámara de aire y la junta tórica. Esta medida es
el "SAG". El valor de "SAG" recomendado debe
estar entre el 15 % (duro) y el 25 % (suave) del
"recorrido de muelle total del amortiguador".
Aumentar o reducir la presión neumática hasta
que se haya alcanzado el "SAG" deseado.
6.3.7.2 Ajuste del nivel de tracción
El nivel de tracción determina la velocidad con la que
se descomprime el amortiguador de la horquilla
trasera después de la carga. El ajuste del nivel de
tracción depende del ajuste de la presión neumática.
Los ajustes de "SAG" más altos requieren ajustes
del nivel de tracción más bajos.
Figura 64: Rueda del regulador de niveles de tracción
Suntour (1) en el amortiguador de la horquilla trasera
Girar la rueda del regulador de niveles de
tracción en la dirección – para aumentar la
descompresión.
Girar la rueda del regulador de niveles de
tracción en la dirección + para reducir el
movimiento de compresión.
6.3.7.3 Ajuste del nivel de presión
El ajuste del amortiguador de presión para el
amortiguador de la horquilla trasera permite
ajustar el amortiguador de acuerdo con las
condiciones del terreno. El ajuste del
Aviso
Si se supera o no se alcanza la presión
neumática en el amortiguador de la horquilla
trasera, puede resultar destruido.
No superar la máxima presión neumática de
300 psi (20 bar).
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